過(guò)去五年國(guó)產(chǎn)汽車排行榜變化頗為顯著。在轎車領(lǐng)域，從五年前前十中僅一款國(guó)產(chǎn)車，到如今前五全是國(guó)產(chǎn)新能源車，進(jìn)步斐然；SUV 市場(chǎng)自主品牌車型數(shù)量大增，優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯；MPV 市場(chǎng)更是從過(guò)去的主打低端，發(fā)展到如今高端車型不斷涌現(xiàn)。在保值率和車企銷量等方面，各品牌也是你追我趕，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這一系列變化，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)汽車蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，正逐步邁向新高度 。

在轎車銷量領(lǐng)域，五年的時(shí)光見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)汽車的崛起奇跡。曾經(jīng)，國(guó)產(chǎn)車在轎車市場(chǎng)的前十排名中，僅吉利帝豪“一枝獨(dú)秀”。而如今，前五名全被國(guó)產(chǎn)新能源車占據(jù)，像比亞迪秦 PLUS 更是憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，成為國(guó)產(chǎn)轎車新的代表，為國(guó)產(chǎn)車在轎車領(lǐng)域爭(zhēng)得一席之地。

SUV 市場(chǎng)同樣風(fēng)起云涌。五年前，哈弗 H6 作為銷冠，扛起了國(guó)產(chǎn)車在 SUV 領(lǐng)域的大旗。如今，自主品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，不僅數(shù)量增多，而且在品質(zhì)、性能等各方面都有了質(zhì)的飛躍。比亞迪宋 PLUS 新能源憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，成為市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，讓消費(fèi)者看到了國(guó)產(chǎn)車在 SUV 市場(chǎng)的無(wú)限可能。

MPV 市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的突破。過(guò)去，自主品牌在 MPV 領(lǐng)域主要活躍于低端市場(chǎng)。但現(xiàn)在，騰勢(shì) D9 等高端車型的崛起，讓國(guó)產(chǎn)車在這一領(lǐng)域有了新的發(fā)展方向，打破了以往的市場(chǎng)格局。

在保值率方面，五菱汽車始終保持著較高的水平，領(lǐng)克在高端品牌中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而哈弗、長(zhǎng)安、吉利等一線品牌的保值率也在不斷變化中，反映出市場(chǎng)對(duì)它們的認(rèn)可度在持續(xù)調(diào)整。

從車企銷量來(lái)看，各品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈。五菱曾憑借五菱之光和五菱宏光等車型熱銷領(lǐng)先，長(zhǎng)安憑借多款車型的良好表現(xiàn)以及快速的推新節(jié)奏穩(wěn)步發(fā)展，寶駿也曾是市場(chǎng)的黑馬，哈弗 H6 稱霸 SUV 銷量榜多年，吉利憑借豐富的產(chǎn)品線在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，廣汽傳祺因傳祺 GS4 有過(guò)輝煌，榮威靠榮威 RX5 帶動(dòng)銷量，奇瑞新能源和瑞虎 8 系列成績(jī)亮眼，名爵靠外觀差異化吸引年輕消費(fèi)者，比亞迪近兩年更是憑借新能源車型實(shí)現(xiàn)銷量暴漲。

過(guò)去五年國(guó)產(chǎn)汽車在各方面都取得了巨大進(jìn)步。新能源技術(shù)的發(fā)展助力國(guó)產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)彎道超車，不僅在銷量上節(jié)節(jié)攀升，在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象等方面也有了顯著提升。未來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車有望繼續(xù)保持這一良好態(tài)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)上綻放更加耀眼的光芒。