長城皮卡汽車的越野性能十分出色。以長城山海炮性能版為例，它前后杠升級為金屬材質，前杠內有絞盤，車側有涉水喉，輪胎抓地力強，最小離地間隙達 239mm，最大涉水深度 900mm，還有氮氣減震，通過性和耐用性佳。動力上，3.0T V6 發(fā)動機匹配 9AT 變速箱，動力儲備深厚。長城炮越野版也毫不遜色，配備三把鎖等，7 種全地形駕駛模式可應對不同路況。由此可見長城皮卡越野實力不凡 。

除了上述兩款車型，長城皮卡旗下的其他車型在越野性能方面同樣可圈可點。

就拿長城炮系列皮卡來說，發(fā)動機提供多種選擇，2.0升渦輪增壓柴油和汽油發(fā)動機都能提供不錯的動力輸出。其優(yōu)秀的懸架設計，前雙叉臂獨立懸架保證了良好的操控穩(wěn)定性，后多連桿整體橋懸架則兼顧了舒適性與承載能力。車身采用非承載式結構，抗扭性能出色，越野版車型配備高位進氣口，為在復雜環(huán)境下行駛提供了保障。

而2.4T越野炮基于坦克平臺打造，原廠就配備了絞盤、涉水喉等專業(yè)越野配置，動力系統(tǒng)采用2.4T柴油機加9AT變速箱，在1500rpm時就能爆發(fā)最大扭矩，換擋不僅順暢而且省油，綜合油耗百公里僅8.7L ，大油箱帶來近900公里的續(xù)航里程，讓越野之路沒有后顧之憂。懸掛的支撐性良好，電控機械差速鎖和分時四驅系統(tǒng)進一步提升了它的脫困能力。

在實際越野試駕中，長城皮卡能輕松應對各種復雜地形。無論是崎嶇的山路、泥濘的小道，還是陡峭的斜坡，它們都展現出了強大的通過性和脫困能力。

總之，長城皮卡汽車憑借豐富的車型、多樣且強大的越野配置、充沛的動力系統(tǒng)，以及出色的實際表現，證明了其在皮卡越野領域的卓越實力，為越野愛好者帶來了更多選擇與優(yōu)質的越野體驗 。