豐田公司在環(huán)保方面的舉措非常豐富且全面。

在氫燃料電池技術(shù)上，豐田致力于擴(kuò)大氫能生產(chǎn)，提升儲(chǔ)氫罐性能，與中國(guó)伙伴共同研發(fā)高功率、長(zhǎng)耐久氫燃料電池系統(tǒng)，還減少碳纖維等材料的使用。

在純電技術(shù)和電池回收領(lǐng)域，通過(guò)在車頂安裝太陽(yáng)能電池提升 EV 續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)經(jīng)銷店更換的電池進(jìn)行劣化診斷，回收利用有殘存性能的電池，構(gòu)建電池材料循環(huán)再利用體系。

積極推動(dòng)各類電動(dòng)化車型的技術(shù)進(jìn)步與普及，計(jì)劃在 2025 年前導(dǎo)入 35 款電動(dòng)化車型，其中含 10 款 EV 車型，電動(dòng)化車型占比將升至 50%，TOYOTA bZ 純電動(dòng)專屬系列的 7 款車型中 5 款將引入中國(guó)。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，減少單車二氧化碳排放量和廢棄物。在經(jīng)銷渠道推廣綠色電力，大力發(fā)展電池回收再利用事業(yè)。

從 2001 年起累計(jì)植樹(shù)超 600 萬(wàn)棵。是首個(gè)使用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟管的車企，減少材料生命周期的碳排放，并擴(kuò)大其使用范圍。

為實(shí)現(xiàn)新車零排放，豐田設(shè)定到 2050 年新車行駛中二氧化碳排放量減少 90%的目標(biāo)，聚焦節(jié)能與燃油多樣性，推出新車型如豐田新普銳斯，不斷提升 HEV 性能和產(chǎn)品線，開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車技術(shù)，提升 HEV 燃油經(jīng)濟(jì)性，將 FCV 全球銷量提升 10 倍，支持氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在整個(gè)汽車生命周期實(shí)現(xiàn)零排放方面，開(kāi)發(fā)新車型時(shí)采用低碳材料，減少資源消耗，通過(guò)再生生物材料和拆卸設(shè)計(jì)提升資源利用效率。

打造綠色工廠，新工廠和生產(chǎn)線的二氧化碳排放量逐步降低，推廣使用清潔能源，并進(jìn)行氫能生產(chǎn)線的實(shí)證試驗(yàn)。減少工廠對(duì)水環(huán)境的影響，降低水消耗，利用雨水資源，優(yōu)化水循環(huán)利用，回收廢水。

構(gòu)建循環(huán)社會(huì)，通過(guò)“全球 100 名拆卸者”項(xiàng)目和“車對(duì)車回收”系統(tǒng)，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將報(bào)廢汽車資源再利用。

直接參與自然保護(hù)活動(dòng)，如植樹(shù)造林和資助環(huán)保項(xiàng)目，創(chuàng)造人與自然和諧共處的未來(lái)。

此外，廣汽豐田也展現(xiàn)良好責(zé)任感，堅(jiān)持“使汽車產(chǎn)生的負(fù)面影響無(wú)限接近于零”的環(huán)保目標(biāo)，打造企業(yè)首個(gè)電力碳中和工廠，在生產(chǎn)中采取節(jié)能減排措施。與中國(guó)綠化基金會(huì)等合作開(kāi)展生物多樣性保護(hù)項(xiàng)目，在災(zāi)后救援、交通安全宣傳等方面也積極作為。