L2輔助駕駛需要駕駛員全時參與駕駛，時刻保持高度注意力，隨時準備接管車輛。L2輔助駕駛并非完全自動駕駛，系統(tǒng)存在技術局限，復雜場景識別能力不足。駕駛員雙手不能長時間離開方向盤，視線要持續(xù)關注路況，時刻做好掌控方向盤準備，對周邊環(huán)境保持警覺。唯有如此，才能在系統(tǒng)出現問題或遇突發(fā)狀況時，及時準確地接管車輛，保障行車安全 。

具體而言，雙手不得離開方向盤超過系統(tǒng)設定閾值，這個時間通常在10 - 15秒。方向盤傳感器會檢測手部接觸壓力或扭矩，一旦未達標，就會逐級發(fā)出視覺、聽覺警報。同時，車內攝像頭會檢測駕駛員眼球運動或頭部位置，要是發(fā)現駕駛員分心，同樣會觸發(fā)警報。

從視線方面來說，駕駛員的眼睛不能離開路面太久。IIHS 2025年新測試標準要求系統(tǒng)必須驗證安全帶已系緊、駕駛員視線未偏離路面超過2秒，否則禁止激活輔助駕駛。在實際行駛過程中，前方路況隨時可能發(fā)生變化，比如突然出現的障礙物、不遵守規(guī)則的行人等，只有時刻注視前方，才能及時發(fā)現并應對。

在物理狀態(tài)監(jiān)測上，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）通過紅外攝像頭追蹤眼球、頭部姿態(tài)，能精準識別閉眼、長時間低頭等行為。當觸發(fā)一級警報，比如手部脫離方向盤，若駕駛員未響應，系統(tǒng)會在10秒內升級至二級警報，采用聲光結合的方式提醒。要是20秒內駕駛員仍未糾正，系統(tǒng)便會啟動緊急減速并提示停車。

總之，L2輔助駕駛雖然能為駕駛提供一定便利，減輕駕駛員部分負擔，但駕駛員絕不能因此放松警惕。要清楚地認識到，自己始終是保障行車安全的關鍵，需嚴格按照要求，保持高度注意力，積極配合輔助駕駛系統(tǒng)，確保每一次出行都平安順利。