吉利發(fā)動機的動力輸出在同級別中處于具有較強競爭力的水平。吉利部分主流發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出佳，車輛起步與加速響應快，無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是高速上的超車提速，都能提供充足動力。而且，吉利通過先進技術提高燃油經(jīng)濟性，在動力系統(tǒng)調(diào)校、與傳動系統(tǒng)匹配等方面也下足功夫，帶來出色駕駛體驗，滿足不同消費者的需求 。

以吉利帝豪為例，它配備的多種版本1.5L自然吸氣發(fā)動機技術成熟、穩(wěn)定性佳。其最大功率和扭矩在同級別里優(yōu)勢明顯，低扭表現(xiàn)良好，起步輕松，在城市駕駛中可以應對自如，即使在高速超車時動力儲備也令人滿意。并且，發(fā)動機與CVT無級變速器匹配默契，動力輸出極為平順。第四代帝豪所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機采用多點電噴技術，最大功率可達93kW，最大扭矩為152Nm ，通過對進氣和燃燒系統(tǒng)進行優(yōu)化確保動力輸出高效性，讓發(fā)動機始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。

不僅是自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)出色，吉利在渦輪增壓發(fā)動機領域同樣可圈可點。比如吉利部分車型搭載的1.5T發(fā)動機調(diào)校出色，能迅速響應操作指令。采用渦輪增壓技術，有效提高了進氣量，增加了功率和扭矩輸出。像1.5T排量的發(fā)動機，最大功率可達130kW，最大扭矩255N·m，這樣的參數(shù)在同級別車型中頗具競爭力，無論是初段的爆發(fā)力還是中后段的持續(xù)加速能力都可圈可點。而且在實際駕駛中，變速箱換擋速度及邏輯成熟，加速降擋積極，加減速過程中很難察覺到頓挫感。

此外，吉利發(fā)動機在技術應用上不斷創(chuàng)新。應用缸內(nèi)直噴技術，實現(xiàn)精準燃油控制，提高了燃燒效率，降低了油耗和排放；使用可變氣門正時技術，在不同工況下合理調(diào)整氣門開啟和關閉時機，優(yōu)化進氣量和排氣量，進一步提升發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性。在可靠性方面，吉利發(fā)動機經(jīng)過嚴格測試和驗證，采用高質(zhì)量材料和先進制造工藝，確保了長期使用的穩(wěn)定性和耐久性。

吉利發(fā)動機在動力輸出方面確實在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異。多樣化的動力選擇可以滿足不同消費者的需求，自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定可靠、動力輸出平順，渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強、響應迅速。再加上先進的技術應用、可靠的質(zhì)量保障以及出色的燃油經(jīng)濟性，讓吉利發(fā)動機在同級別市場中占據(jù)了重要的位置，為消費者帶來了出色的駕駛體驗 。