克萊斯勒汽車在新技術(shù)應(yīng)用上亮點(diǎn)頗多，涵蓋動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。在動(dòng)力方面，其 HEMI 技術(shù)提升進(jìn)氣效率，配合 MDS、VCT 技術(shù)降低能耗、增加動(dòng)力；智能網(wǎng)聯(lián)上，展示了基于 Airflow 概念車的智能座艙，信息娛樂系統(tǒng)強(qiáng)大且能 OTA 更新；自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，不僅推出改裝車，STLA 自動(dòng)駕駛技術(shù)還提供 L3 級(jí)別功能，為用戶帶來更先進(jìn)的駕乘體驗(yàn) 。

在動(dòng)力技術(shù)革新上，克萊斯勒的HEMI技術(shù)堪稱經(jīng)典。獨(dú)特的半球形燃燒室設(shè)計(jì)，搭配每缸雙火花塞，極大地提升了進(jìn)氣效率，讓燃油燃燒更充分。引入的MDS系統(tǒng)更是一大創(chuàng)舉，在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可智能關(guān)閉相應(yīng)氣缸，有效降低能耗。像5.7L Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，能在4缸與8缸模式間自如切換。而VCT技術(shù)的加入，進(jìn)一步增加了動(dòng)力與扭矩輸出，同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，憑借這些優(yōu)勢(shì)，該引擎榮獲沃德十佳引擎稱號(hào)，并且MDS技術(shù)也在克萊斯勒300C等車型上得到應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來高效且經(jīng)濟(jì)的駕駛感受。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，克萊斯勒在CES 2023展覽上展示的智能座艙概念令人眼前一亮。它基于Airflow概念車打造，這是Stellantis集團(tuán)最新技術(shù)在北美的首次應(yīng)用。雙座布局下，37.2英寸的信息娛樂系統(tǒng)屏幕十分奪目，依靠人工智能技術(shù)可隨時(shí)調(diào)整用戶界面，還支持OTA更新，讓用戶能及時(shí)享受到最新的功能與服務(wù)，打造出互聯(lián)、高效的移動(dòng)體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛方面，克萊斯勒推出面向無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的改裝車，積極探索無人駕駛的可能性。其STLA自動(dòng)駕駛技術(shù)更是提供L3級(jí)別功能，駕駛員不僅能雙手離開方向盤，甚至視線也可短暫離開前方道路，為自動(dòng)駕駛發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。

總之，克萊斯勒汽車在新技術(shù)應(yīng)用上不斷探索創(chuàng)新，動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛技術(shù)協(xié)同發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更高效、智能、便捷的出行新體驗(yàn) 。