奔馳 C260 的操控性相當(dāng)出色。一方面，在動(dòng)力系統(tǒng)上，它或是搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配備 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力充沛加速快，配合 9 速自動(dòng)變速箱，換擋平順還省油。另一方面，它懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛兼顧舒適與穩(wěn)定，加上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、抓地力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，無(wú)論日常還是高速駕駛，都能帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)看，2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)204馬力，峰值扭矩300牛·米 ，這種充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓奔馳C260在加速超車等場(chǎng)景下都能反應(yīng)迅速，動(dòng)力隨叫隨到。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備48V輕混系統(tǒng)也毫不遜色，最大功率184馬力，不僅有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而那套9速自動(dòng)變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋過(guò)程十分平順，幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫，為駕駛的流暢性增色不少。在節(jié)省燃油方面，它也發(fā)揮著積極作用，在日常駕駛中能有效降低油耗成本。

懸掛系統(tǒng)堪稱一絕。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，使得車輛在保證舒適性的同時(shí)，有著極佳的操控穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)遇到急轉(zhuǎn)彎，車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的傾斜晃動(dòng)，讓駕駛者充滿信心。

此外，奔馳C260提供多種駕駛模式，滿足不同場(chǎng)景需求。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕便，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。固特異F1輪胎的使用，讓抓地力大大增強(qiáng)，哪怕是在雨中行駛，也不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，保障了行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳C260在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向以及輪胎等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是穿梭在城市街道，還是馳騁在高速公路上，它都能給駕駛者帶來(lái)舒適且自信的操控體驗(yàn)，不愧是一款在操控方面可圈可點(diǎn)的車型 。