豐田塞納的操控性能整體不錯(cuò)，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。在動(dòng)力上，其加速對(duì)于家用足夠，尤其在 100 至 140 公里/小時(shí)區(qū)間表現(xiàn)出色，超車靈活且平順性佳。剎車線性感強(qiáng)、制動(dòng)力充足。懸掛系統(tǒng)在直線高速行駛時(shí)支撐性良好，提供不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，指向性在 MPV 車型中處于中上水平。雖非主打操控，但對(duì)于多數(shù)用戶而言，其操控和行駛質(zhì)感可滿足日常需求。

具體來(lái)看，豐田塞納的動(dòng)力輸出在日常駕駛中相當(dāng)穩(wěn)健。當(dāng)你踩下油門，動(dòng)力的釋放比較線性，在市區(qū)道路走走停停的工況下，也能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力突兀的情況。來(lái)到高速上，100至140公里/小時(shí)這個(gè)區(qū)間，塞納的加速能力優(yōu)勢(shì)盡顯，超車動(dòng)作干凈利落，而且整個(gè)加速過(guò)程十分平順，不會(huì)有頓挫感，讓你信心十足。

剎車系統(tǒng)也是塞納操控性能的亮點(diǎn)之一。線性的剎車腳感，能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制制動(dòng)力度，無(wú)論是緩慢減速還是緊急制動(dòng)，都能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)。雖然急剎車時(shí)可能會(huì)有較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但制動(dòng)力的充足輸出，能確保車輛在安全距離內(nèi)停下。

懸掛系統(tǒng)在處理不同路況時(shí)發(fā)揮著重要作用。直線高速行駛時(shí)，懸掛能提供出色的支撐，讓車身保持穩(wěn)定，給駕駛者一種扎實(shí)的駕駛質(zhì)感。不過(guò)，塞納的懸掛偏軟且行程不長(zhǎng)，在停車時(shí)若有快車快速經(jīng)過(guò)，車身會(huì)出現(xiàn)一定晃動(dòng)，高速快速變道時(shí)也會(huì)有明顯側(cè)傾。

在MPV車型里，塞納的指向性表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活直接，即使車身較大較重，但駕駛起來(lái)卻意外地靈活，這得益于它低座椅位置和以駕駛員為中心的駕駛艙設(shè)計(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，豐田塞納雖不是以極致操控為賣點(diǎn)，但它在動(dòng)力、剎車、懸掛以及指向性等多方面的綜合表現(xiàn)，使其操控性能在MPV領(lǐng)域中處于不錯(cuò)的水平，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)舒適、靈活且高效的駕駛體驗(yàn)，滿足大多數(shù)用戶日常家用的需求 。