比亞迪電車的智能化配置相當(dāng)出色。

首先說主動(dòng)剎車系統(tǒng)，像比亞迪 U8，在車速高達(dá) 130km/h 時(shí)，前車靜止，人工未及時(shí)反應(yīng)的情況下能快速剎停，刷新了 AEB 紀(jì)錄。即使前車突然撤離擋住視線，時(shí)速 110km/h 時(shí)也能及時(shí)剎車，夜間視野不好時(shí)也能果斷剎住避免車禍，這表明其自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 L2 級以上。

輔助駕駛方面，以騰勢 N7 為例，城市內(nèi)部復(fù)雜路況行駛基本無需人工干預(yù)，能自動(dòng)應(yīng)對十字路口、紅綠燈、修路等情況，還能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，有車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等實(shí)用功能，大大提高安全性和便利性。

自動(dòng)泊車更是厲害，斷頭路泊車輕松完成，仰望 U8 通過原地掉頭快速停好。側(cè)方停車中，自動(dòng)泊車比老司機(jī)還快 20 秒以上，還有遠(yuǎn)距離代客泊車，全程無需人工干預(yù)。

智能座艙也有很多亮點(diǎn)，比如掌紋識別解鎖開車，沒帶車鑰匙、手機(jī)也不怕，手掌可識別。和大疆聯(lián)手打造的車載無人機(jī)，有專屬停機(jī)坪，能自動(dòng)充換電、伴飛、拍攝、剪輯。還有衛(wèi)星通信，在無人區(qū)也能聯(lián)系外界，配合地圖循跡，迷路能原路返回。

此外，比亞迪發(fā)布了璇璣架構(gòu)、整車智能底座，“易四方”技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，整車深度融合感知、車身穩(wěn)定矢量控制，保障極致安全。比亞迪的智駕實(shí)力早已穩(wěn)居第一梯隊(duì)，全棧自研的智能駕駛和全產(chǎn)業(yè)鏈自研自造，降低了智駕體驗(yàn)門檻。