江淮新能源的售后服務(wù)質(zhì)量有好有壞。

好的方面，比如江淮 1 卡帥鈴 EV5 純電輕卡，電池包有 8 年或 40 萬(wàn)公里質(zhì)保，讓用戶(hù)放心。江淮 1 卡還與多家物流企業(yè)合作，提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

但也存在一些問(wèn)題，比如有些車(chē)型維修時(shí)間長(zhǎng)，像 iEV4 救援有硬傷，客服電話(huà)不方便、等待時(shí)間長(zhǎng)、要車(chē)主墊付拖車(chē)費(fèi)，4S 店內(nèi)快速充電樁損壞且充電費(fèi)貴。

還有像 iEV3 車(chē)主維修要先交錢(qián)，電池質(zhì)量不佳且衰減嚴(yán)重，換電池過(guò)程曲折，新電池多次被指是舊的。

另外，各地經(jīng)銷(xiāo)商售后維修人員對(duì)新能源車(chē)維修不擅長(zhǎng)，維修工時(shí)長(zhǎng)，處理問(wèn)題不及時(shí)。售后維修點(diǎn)少，不同品牌質(zhì)保內(nèi)容、電池以舊換新政策不同，售后服務(wù)配套體系滯后。

不過(guò)，也有車(chē)型如 iEVA50 有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)和質(zhì)量、服務(wù)。

總之，江淮新能源售后服務(wù)需在救援服務(wù)、設(shè)備維護(hù)、費(fèi)用合理性等方面改進(jìn)完善，才能提升整體服務(wù)質(zhì)量。