韓系車有進(jìn)入省油汽車排行前列。在小型車領(lǐng)域，悅納、瑞納等表現(xiàn)突出，其中瑞納入門價4.99萬元，百公里油耗僅5.1L；緊湊型車中伊蘭特百公里油耗6.99L進(jìn)入前20名；中型車方面名圖位居油耗排名季軍。SUV陣營里，現(xiàn)代Ix25在小型SUV省油排名中處于前六位置，現(xiàn)代途勝在緊湊型SUV領(lǐng)域排名第八。韓系車憑借自身技術(shù)優(yōu)勢，在省油排行中占據(jù)重要位置 。

在轎車領(lǐng)域，韓系車同樣可圈可點(diǎn)。起亞K5凱酷憑借CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)加成，實(shí)際油耗7.18L，成績十分優(yōu)異。現(xiàn)代領(lǐng)動的1.5L + CVT組合，百公里綜合油耗穩(wěn)定在5.1L ，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而起亞K3工信部油耗5.1L/100km，實(shí)測油耗6.94L/100km，在節(jié)省燃油方面也有著不錯的表現(xiàn)，這些車型都讓韓系車在轎車省油排行中嶄露頭角。

在SUV方面，除了上述提到的車型，起亞獅跑實(shí)測平均油耗也較為可觀，達(dá)到15.3km/L，現(xiàn)代途勝平均油耗14.88km/L，為消費(fèi)者在選擇SUV時，提供了經(jīng)濟(jì)省油的選項。

韓系車能在省油汽車排行中進(jìn)入前列并非偶然。這得益于其不斷的技術(shù)投入和創(chuàng)新，例如發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，讓燃油燃燒更加充分，提高了能源利用率；車身輕量化設(shè)計，減少了整車重量，降低了能耗。同時，韓系車在保持省油優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置等方面也不斷提升，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。

總之，韓系車憑借眾多車型在不同細(xì)分領(lǐng)域的出色油耗表現(xiàn)，以及背后的技術(shù)支撐，在省油汽車排行前列占據(jù)了屬于自己的一席之地，也為消費(fèi)者在追求低油耗出行時，提供了豐富且可靠的選擇 。