長安汽車作為國企，在質(zhì)量控制方面有不少突出體現(xiàn)。

首先，長安汽車重視基層員工的作用，員工積極提出合理化建議，2010 年就達 25 萬條，節(jié)創(chuàng)價值 12 億，這種自基層而起的重視為質(zhì)量提升打下基礎(chǔ)。像員工李虎通過改良工裝解決奔奔 Mini 轉(zhuǎn)向器裝配難題，縮短裝配時間，節(jié)創(chuàng)價值，也提升了汽車質(zhì)量。

其次，在新能源汽車領(lǐng)域，長安擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，相關(guān)核心技術(shù)掌握在自己手中，隨著新能源汽車的發(fā)展，其質(zhì)量也日益與國際化水平接軌。

再者，長安汽車敢于嘗試新技術(shù)，SUV 的 CS 車系有不錯表現(xiàn)，轎車質(zhì)量穩(wěn)定。

而且長安汽車在與合資汽車的合作中展現(xiàn)出國企優(yōu)點，盡管有“百年福特，毀于長安”的戲言，但也側(cè)面反映長安在合作中的主導(dǎo)地位，為自身積累了經(jīng)驗和技術(shù)。

總之，長安汽車在質(zhì)量控制方面憑借基層重視、技術(shù)創(chuàng)新和合作經(jīng)驗等多方面努力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。