寶馬蛋即 Isetta 誕生于 20 世紀(jì) 50 年代。

當(dāng)時(shí)德國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條，大眾消費(fèi)能力低，寶馬大型豪華車銷量不佳。為改變局面，寶馬涉足微型車領(lǐng)域。

1953 年日內(nèi)瓦車展上，寶馬駐瑞士經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)了源于意大利 Isomoto 公司、造型怪異的 Isetta 小車，它符合寶馬對(duì)經(jīng)濟(jì)型小車的要求。經(jīng)談判，寶馬購(gòu)買其知識(shí)產(chǎn)權(quán)、設(shè)計(jì)圖紙和生產(chǎn)模具，并進(jìn)行改進(jìn)。

1955 年，掛有 BMW 標(biāo)志的 Isetta 250 正式推向市場(chǎng)。Isetta 采用兩座布局和前開(kāi)門設(shè)計(jì)，車門集成儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和雨刮器，方便駕駛員上下車。

它價(jià)格超低，僅 2550 馬克，相當(dāng)于工薪階層半年多一點(diǎn)薪水。車身小巧靈活，長(zhǎng)、寬、高分別為 2285mm×1380mm×1340mm，在城市行駛便利性強(qiáng)。

性能方面，為 Isetta 250 安裝了摩托車的 12 匹馬力風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速 85km/h，百公里油耗 3.8L，前寬后窄造型提升車輛性能。寶馬還推出過(guò) Isetta 300 和 Isetta 600 等車型。

后來(lái)隨著市場(chǎng)變化和經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，Isetta 于 1962 年年底停產(chǎn)，寶馬共生產(chǎn)了 16 萬(wàn)輛。

如今，瑞典 Micro Mobility Systems 摩托車公司以純電動(dòng)方式復(fù)刻了 Isetta，命名為 Microlino，有多種版本，最高時(shí)速 90 公里/小時(shí)，續(xù)航里程不同，充電方便，起售價(jià)約 9 萬(wàn)人民幣。