豐田漢蘭達混動在低溫環(huán)境下性能良好，值得稱贊。在最低氣溫達 -33℃的極寒環(huán)境中，其混動系統(tǒng)可靠性極高，電機1秒就能啟動，低溫啟動性能出色。在低溫高附動力加速測試里，0至100km/h加速僅需8.74秒且動力無明顯衰減。續(xù)航能耗方面，從牙克石到漠河實測，續(xù)航達成率近80%，實測油耗百公里7.52升，漲幅控制在30%以內(nèi)。低溫環(huán)境下它各方面表現(xiàn)都比較穩(wěn)定 。

具體來說，豐田漢蘭達混動在低溫環(huán)境下的發(fā)動機表現(xiàn)也可圈可點。發(fā)動機怠速工作時，油溫升至0攝氏度以上大約只需4分鐘，而水溫升至近50攝氏度也用不了10分鐘。這一特性使得車輛在低溫環(huán)境下能夠較快地達到適宜的工作溫度，為后續(xù)的穩(wěn)定行駛奠定了良好的基礎(chǔ)。

在動力加速方面，尤其是在0-50km/h這個起步區(qū)間，漢蘭達混動的動力充沛感更為明顯，能讓駕駛者在低溫環(huán)境下也感受到輕快的起步體驗，無論是在城市道路的紅綠燈起步，還是在一些需要頻繁啟停的場景中，都能輕松應(yīng)對。

續(xù)航和能耗方面，盡管在低溫環(huán)境下油耗有所上漲，但漲幅控制在合理范圍。從牙克石到漠河的長距離實測，近80%的續(xù)航達成率，意味著它在低溫環(huán)境下依然擁有較為可觀的續(xù)航能力，這對于長途出行或者在低溫地區(qū)日常使用的車主來說，無疑是一顆定心丸。

總的來說，豐田漢蘭達混動在低溫環(huán)境下，無論是啟動性能、發(fā)動機預(yù)熱速度、動力加速，還是續(xù)航能耗等方面，都有著令人滿意的表現(xiàn)。這樣的綜合性能，讓它在低溫地區(qū)也能成為可靠的出行伙伴，能夠滿足車主在不同環(huán)境下的各種使用需求。