比亞迪超跑的研發(fā)投入了不少資金。

2024 年上半年，比亞迪的研發(fā)投入達到 202 億元，研發(fā)投入同比激增 41.8%，且對第二名上汽集團實現(xiàn)斷層領(lǐng)先。

2023 年，比亞迪的研發(fā)費用高達 395.7 億元，研發(fā)投入占到了營業(yè)收入的 6.5%。

從歷年數(shù)據(jù)來看，比亞迪的研發(fā)投入持續(xù)上升，2020 年至 2022 年分別為 85.6 億元、106.3 億元、186.5 億元。

其研發(fā)投入不僅在國內(nèi)車企中遙遙領(lǐng)先，放在全球車企中也是位居前列。比如，2024 年上半年，比亞迪的研發(fā)投入比以研發(fā)聞名的特斯拉還高出 40 多億元。

比亞迪巨額的研發(fā)投入讓其在新能源汽車領(lǐng)域擁有超過 4.8 萬項全球?qū)＠?，授?quán)專利超過 3 萬項，涵蓋新能源汽車、電池技術(shù)、電機控制等多個領(lǐng)域。

比亞迪研發(fā)投入巨大，也與其重視技術(shù)創(chuàng)新，擁有龐大的研發(fā)團隊有關(guān)，其研發(fā)人員超過 10 萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。

這些投入和努力為比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅實基礎(chǔ)。