本田賽車的造價(jià)因車型和用途不同而有較大差異，從幾萬元到上百萬元都有。像日本進(jìn)口的本田400四缸水冷賽車，價(jià)格僅18,600元，具有不錯(cuò)的基礎(chǔ)配置與性能。而思域Si FE1賽車售價(jià)為5.5萬美元，約合人民幣36.8萬元，凝聚著更多高性能元素。還有造價(jià)約110萬元的RC213V-S民用版，在賽車基礎(chǔ)上優(yōu)化改造。這些不同價(jià)位的賽車，滿足了不同需求，展現(xiàn)本田在賽車領(lǐng)域的多元布局 。

基于九代歐版兩廂Civic打造的全新賽車Civic NGTC ，造價(jià)約為12.5萬英鎊，折合成人民幣大概125萬元。如此高昂的造價(jià)背后，是本田對賽車性能極致追求的體現(xiàn)。它在諸多方面運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)配置，使得車輛在賽道上擁有出色的表現(xiàn)。

思域TYPE R TC賽車造價(jià)約為89,900美元，其憑借精心調(diào)校的動力系統(tǒng)和優(yōu)秀的操控性能，成為不少賽車愛好者關(guān)注的焦點(diǎn)。本田FK8 Type-R賽車在國外售價(jià)為20萬美元，在中國則高達(dá)70萬元人民幣，這款賽車無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在的機(jī)械素質(zhì)，都彰顯著本田在高性能賽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。

本田摩托賽車方面，CRF450RX拉力版競技賽車約30萬元。該車基于CRF450R打造，為容納36升雙油箱對車架進(jìn)行改造，還配備高強(qiáng)度碳纖維擋泥板、集成工具艙等。這些升級和配置的優(yōu)化，讓其在復(fù)雜路況和長距離賽事中有著獨(dú)特的優(yōu)勢。

總之，本田賽車涵蓋了多個(gè)價(jià)格區(qū)間，每一款賽車都根據(jù)其定位和目標(biāo)受眾進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)與配置。從相對親民價(jià)格的入門級賽車，到造價(jià)高昂的頂級賽車，都融入了本田的先進(jìn)技術(shù)與賽車理念，滿足了不同層次消費(fèi)者和賽車手對于速度、性能等多方面的需求，展現(xiàn)出本田在賽車領(lǐng)域廣泛且深入的影響力 。