雷軍汽車動力性能十分強勁。小米汽車有多款高性能電機，已量產的21000轉/分鐘的V6/V6s電機性能出色，27200轉/分鐘的V8s電機也將推出。像小米SU7不同版本，單電機、雙電機都有優(yōu)秀的功率和加速表現。而小米SU7 Ultra更是突出，最大馬力達1548匹，零百加速1.98秒。搭配的高性能電池和穩(wěn)定剎車系統(tǒng)，也為強勁動力提供保障，帶來出色駕駛體驗 。

小米汽車能實現如此出色的動力性能，背后有著諸多先進技術的支撐。為達成1500匹馬力，小米汽車Ultra采用前軸雙電機+后軸雙電機的“2+2”組合方式，同時應用碳化硅（SiC）功率模塊，大大提升了電能轉化效率。并且，小米自研的900V高壓平臺功不可沒，不僅助力強大動力輸出，還讓充電效率大幅提升，實現充電5分鐘續(xù)航300公里，解決了很多用戶的“里程焦慮”。

小米SU7 Ultra搭載的小米超級電機V8s最高轉速可達27200rpm，這一數據足以證明其電機技術的領先地位，是目前轉速最高、性能最強的量產主驅電機。并且，小米在電機技術上不斷探索，轉子預研技術實現35000轉/分鐘突破，為未來車型的動力提升埋下伏筆。

在電池方面，小米SU7 Ultra配備寧德時代專為小米打造的麒麟二代電池，即便在牛北賽道特定測試下電量剩7%時，放電功率仍能維持在600kW左右，穩(wěn)定的電力輸出保障了動力的持續(xù)強勁。剎車系統(tǒng)采用ATE的前6后4搭配雙槍的立式空簧版本，確保在強大動力下能安全制動，為駕駛者保駕護航。

總之，雷軍汽車在動力性能上展現出了強大實力，無論是高性能電機、先進的電池技術，還是可靠的剎車系統(tǒng)，都讓小米汽車在動力性能方面走在了行業(yè)前列，為消費者帶來了卓越的駕駛感受與體驗 。