紅旗新款車通過(guò)多方面舉措保障安全性能。在車身結(jié)構(gòu)上，采用如 9H4M 架構(gòu)等先進(jìn)設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用熱成型鋼與高強(qiáng)鋼，提升車身強(qiáng)度。安全氣囊與預(yù)緊式安全帶協(xié)同配合，給予車內(nèi)人員可靠保護(hù)。智能駕駛輔助系統(tǒng)能精準(zhǔn)感知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。新能源車型還有十重電池防護(hù)。此外，嚴(yán)苛的安全測(cè)試體系也為安全性能保駕護(hù)航，全方位保障駕乘者的安全。

在具體車型上，這些安全保障措施更是展現(xiàn)得淋漓盡致。

以紅旗 H5 PHEV 2025 款 170 超混版為例，車身安全方面采用 9H4M 的籠式車身架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 68.1%，關(guān)鍵座艙區(qū)域使用承壓強(qiáng)度達(dá) 2000Mpa 的熱成型鋼，為車內(nèi)人員筑牢堅(jiān)固壁壘。電池安全上，六面體的堡壘防護(hù)技術(shù)搭配 PC 絕緣材料，讓電池在針刺、擠壓和火燒等測(cè)試中 2 小時(shí)不起火且無(wú)熱擴(kuò)散。

紅旗 HS3 的安全性能同樣出色。主動(dòng)安全配置上，標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等；車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等預(yù)警系統(tǒng)，提前感知危險(xiǎn)；主動(dòng)剎車系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”。被動(dòng)安全方面，豐富安全氣囊、預(yù)張緊式安全帶與高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)緊密配合。底盤采用鋁合金材質(zhì)副車架和懸架擺臂，電池布局合理，還結(jié)合 CTP 集成技術(shù)和熱失控監(jiān)測(cè)功能，并且配備發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等防盜系統(tǒng)。

紅旗天工 05 在電池安全上采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)與玄武電池系統(tǒng)，高防水、高強(qiáng)度、無(wú)熱擴(kuò)散且有全天候監(jiān)控；信息安全上，司南智駕系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理加密，導(dǎo)航等信息獨(dú)立加密還有聲紋鎖和智駕險(xiǎn)；健康安全方面打造母嬰級(jí)健康座艙。

總之，紅旗新款車從車身到電池，從主動(dòng)到被動(dòng)安全配置，從信息到健康安全等多維度構(gòu)建起完善的安全保障體系，為消費(fèi)者的出行安全全力以赴 。