豐田諾亞的油耗表現(xiàn)較為出色。它提供多種動力組合，其中 1.8 升發(fā)動機的油電混合動力系統(tǒng)在 WLTC 工況下百公里油耗 4.3 升；2.0 升發(fā)動機加 CVT 變速器車型，WLTC 工況百公里油耗 6.7 升，平均油耗量為 14.6km/L，還比上一代省油 10 - 15%。憑借高效混動技術(shù)、先進節(jié)能手段及合理的動力調(diào)校，相比部分同級別傳統(tǒng)燃油 MPV，它能有效降低用戶的燃油成本。

豐田諾亞油耗出色的原因之一在于其高效的混合動力技術(shù)。在 1.8 升發(fā)動機的油電混合動力系統(tǒng)中，發(fā)動機和電動機能夠默契協(xié)同工作。在城市擁堵路況下，電動機可以單獨驅(qū)動車輛，避免發(fā)動機在低效區(qū)間運轉(zhuǎn)；而在高速行駛等需要更強動力時，發(fā)動機適時介入，兩者配合優(yōu)化能源利用，使得燃油得到更充分的消耗，從而降低油耗。

先進的節(jié)能技術(shù)也是其油耗優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。比如智能啟停系統(tǒng)，在車輛臨時停車時，發(fā)動機自動熄火，當需要繼續(xù)前行時又能迅速啟動，減少不必要的燃油消耗。能量回收系統(tǒng)則在車輛制動過程中，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為后續(xù)的行駛提供能量支持，進一步提升了能源利用率。

動力系統(tǒng)的精心調(diào)校也功不可沒。工程師們在設(shè)計時充分考慮燃油經(jīng)濟性，針對不同的工況，對發(fā)動機和變速器進行了精準匹配。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)行駛，車輛都能保持較低的油耗水平。

總的來說，豐田諾亞憑借多樣的動力系統(tǒng)、先進技術(shù)以及合理調(diào)校，在油耗方面表現(xiàn)卓越，對于注重用車成本的消費者而言，無疑是一款值得考慮的家用MPV車型。