奧迪 A4 不同配置的油耗差異較為明顯。從數(shù)據(jù)來看，35TFSI 兩驅(qū)、40TFSI 兩驅(qū)及四驅(qū)、45TFSI 四驅(qū)等不同配置車型，工信部綜合油耗和實(shí)際平均油耗都各有不同。比如 40TFSI 兩驅(qū)車型工信部綜合油耗 6.1L/100km，四驅(qū)車型則為 6.7L/100km。這主要是車輛自身質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率等，以及駕駛習(xí)慣、路況等多種因素共同作用的結(jié)果 。

在車輛自身方面，質(zhì)量是一個(gè)不可忽視的因素。一般來說，較重的車輛需要更多的能量來驅(qū)動(dòng)，油耗自然會(huì)相對(duì)較高。不同配置的奧迪 A4 在車身重量上可能存在一定差異，這對(duì)油耗產(chǎn)生了影響。

造型設(shè)計(jì)也會(huì)影響油耗。流暢的車身線條能夠降低風(fēng)阻，使車輛在行駛過程中受到的空氣阻力減小，從而有助于降低油耗。奧迪 A4 的不同配置車型在外觀細(xì)節(jié)上或許會(huì)有差別，這在一定程度上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能產(chǎn)生作用，進(jìn)而影響到燃油消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是直接關(guān)系到油耗。熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例就越大，消耗同樣多的燃料能夠產(chǎn)生更多的動(dòng)力，也就意味著更低的油耗。不同配置車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可能在技術(shù)參數(shù)、調(diào)校等方面存在不同，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有所差異，最終體現(xiàn)為油耗的不同。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也十分顯著。急加速、急剎車會(huì)使車輛在短時(shí)間內(nèi)消耗大量燃油，頻繁的加減速操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而增加油耗。相反，保持穩(wěn)定的駕駛速度，合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況避免不必要的剎車，都能有效降低油耗。如果駕駛習(xí)慣較為激進(jìn)，即使是低油耗配置的車型，也可能會(huì)出現(xiàn)較高的實(shí)際油耗；而良好的駕駛習(xí)慣則能讓高油耗配置的車型在一定程度上節(jié)省燃油。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗必然會(huì)升高。而在平坦、暢通的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，油耗相對(duì)較低。不同配置的奧迪 A4 在不同路況下行駛，油耗差異會(huì)進(jìn)一步被放大。

車輛負(fù)載和輪胎氣壓同樣會(huì)影響油耗。車輛負(fù)載越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就越高。而輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，使車輛行駛時(shí)的阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。因此，保持合適的車輛負(fù)載和輪胎氣壓，對(duì)于降低油耗也很重要。

綜上所述，奧迪 A4 不同配置車型的油耗差異，是車輛自身諸多因素以及外部的駕駛習(xí)慣、路況等多種因素共同造成的。消費(fèi)者在關(guān)注車型配置的同時(shí)，也要注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理選擇行駛路線，注重車輛的日常保養(yǎng)，這樣才能讓車輛在保證性能的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)較低的油耗。