實(shí)施小汽車限行的城市眾多，如北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、成都、西安、石家莊、武漢、哈爾濱、長春、蘭州、?？?、濟(jì)南、南昌、貴陽等。不同城市的限行規(guī)則各有特點(diǎn)，有的按尾號(hào)限行，有的區(qū)分外地車和本地車，限行時(shí)間和區(qū)域也不盡相同。這些城市實(shí)施限行政策，旨在緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量，為城市交通的有序運(yùn)行和居民的生活環(huán)境提供保障 。

北京作為首都，交通壓力巨大，實(shí)行尾號(hào)限行，并且對(duì)外地車輛管控嚴(yán)格，工作日早晚高峰，非京牌車輛不得進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)道路。上海不僅有尾號(hào)限行，非滬牌車輛在特定路段高峰時(shí)段也限行，同時(shí)還通過車牌拍賣控制車輛增長數(shù)量。

廣州全城大部分區(qū)域?qū)嵭形蔡?hào)限行，外地車輛限行區(qū)域涵蓋重要功能區(qū)，但高速公路和部分快速路除外。深圳則是在早高峰對(duì)外地車輛限行，并且不斷擴(kuò)大限行區(qū)域。

天津限行外埠車輛，工作日早晚高峰時(shí)段，外環(huán)線內(nèi)行駛受限，部分區(qū)域在旅游高峰期貨車也限行。杭州通過景區(qū)單雙號(hào)限行來平衡交通，限行區(qū)域包括繞城高速內(nèi)的高架路和快速路，地面道路暫不限行。

成都自 2024 年起調(diào)整機(jī)動(dòng)車限行區(qū)域，在特定時(shí)間段實(shí)行尾號(hào)限行。西安限行區(qū)域包括市中心和周邊，對(duì)外來車輛進(jìn)行尾號(hào)管理，不過高速公路過境車輛可以通行。

石家莊針對(duì)非營運(yùn)載客汽車和輕型、微型載貨汽車在市區(qū)和縣城區(qū)實(shí)行尾號(hào)限行。武漢、哈爾濱、長春、蘭州等城市也通過尾號(hào)管理和特定區(qū)域限制，對(duì)車輛上路進(jìn)行管控。濟(jì)南為應(yīng)對(duì)重污染天氣會(huì)實(shí)施單雙號(hào)限行。南昌早在城區(qū)改造時(shí)就啟動(dòng)了尾號(hào)限行，并形成常態(tài)管理。貴陽實(shí)行“尾號(hào)限行”政策，長春逐步實(shí)施部分路段尾號(hào)限行規(guī)定。

總之，這些城市根據(jù)自身的交通狀況和發(fā)展需求，制定了相應(yīng)的小汽車限行政策。這些政策雖然各有差異，但都致力于解決城市交通擁堵和環(huán)境問題，為居民營造更加暢通、宜居的城市環(huán)境 。