新款現(xiàn)代伊蘭特相比老款，油耗有所降低。新款 1.5L 自然吸氣發(fā)動機車型百公里油耗在 5 升左右，較老款有明顯優(yōu)化；1.4T 車型使用 92 號汽油，油耗表現(xiàn)也不錯。這一變化得益于多方面，動力系統(tǒng)優(yōu)化，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；車身尺寸調(diào)整，造型更流暢降低風(fēng)阻；配置提升，輔助駕駛優(yōu)化駕駛習(xí)慣；還有混動版本助力。這些都使得新款伊蘭特在油耗上更具優(yōu)勢。

從動力系統(tǒng)來看，新款伊蘭特的1.5L發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校，著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動力，減少了不必要的燃油消耗。這種針對性的優(yōu)化，使得發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的燃油效率，從而降低了百公里油耗。

車身尺寸的變化也功不可沒。新款伊蘭特車身長度增加了45毫米，整體造型更加流暢。這種設(shè)計優(yōu)化了車輛的空氣動力學(xué)性能，有效降低了風(fēng)阻。車輛在行駛過程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動機就不需要消耗過多的能量來克服阻力，進(jìn)而降低了油耗。

配置方面的提升同樣對油耗有積極影響。新款伊蘭特配備的輔助駕駛功能，能夠在一定程度上優(yōu)化駕駛習(xí)慣。例如，智能的跟車系統(tǒng)可以避免頻繁的急加速和急剎車，使車輛的行駛更加平穩(wěn)，減少了因駕駛操作不當(dāng)導(dǎo)致的燃油浪費。

此外，新款伊蘭特還推出了混動版本，結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在不同的行駛場景下靈活切換動力來源，進(jìn)一步降低了油耗。海外版搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.6升混動系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)更為出色。

綜上所述，新款現(xiàn)代伊蘭特在油耗方面的優(yōu)化是多方面因素共同作用的結(jié)果。這些改進(jìn)不僅讓消費者在日常使用中節(jié)省了燃油成本，也提升了車輛的整體競爭力，使其成為一款更具吸引力的家用轎車。