汽車(chē)涉水時(shí)擋位的選擇需視涉水深度而定，水淺時(shí)用 D 擋，水深時(shí)換 L 擋 。當(dāng)涉水深度較淺，D 擋這個(gè)常規(guī)行駛擋位可憑借平穩(wěn)的動(dòng)力輸出助車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。而在面對(duì)較深的涉水路段，L 擋能讓汽車(chē)在低速行駛中獲取更大牽引力，還可利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車(chē)速，減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)。如此依據(jù)實(shí)際情況選擋，才能讓車(chē)輛順利趟過(guò)積水。

當(dāng)車(chē)輛行駛至積水區(qū)域，首先要對(duì)積水深度做出判斷。若積水僅沒(méi)過(guò)輪胎一小部分，屬于較淺范疇，此時(shí) D 擋就能發(fā)揮出色作用。D 擋作為自動(dòng)擋汽車(chē)前進(jìn)的常用擋位，可根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速自動(dòng)選擇合適擋位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。在淺水區(qū)保持穩(wěn)定油門(mén)，車(chē)輛就能借助 D 擋平穩(wěn)地通過(guò)積水路段，整個(gè)過(guò)程順暢自然。

但要是積水深度超過(guò)輪胎一半甚至更多，情況就不同了。這時(shí)候 L 擋便是更好的選擇。L 擋能限制擋位自動(dòng)切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠動(dòng)力推動(dòng)車(chē)輛前行。車(chē)輛在低速行駛過(guò)程中，L 擋提供的更大牽引力能有效應(yīng)對(duì)較深積水帶來(lái)的阻力。并且發(fā)動(dòng)機(jī)阻力可以輔助控制車(chē)速，在一定程度上減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，防止剎車(chē)片因頻繁使用而過(guò)熱。

倘若車(chē)輛沒(méi)有 L 擋，也不必過(guò)于慌張。此時(shí)即便使用 D 擋，只要保持低速行駛，同時(shí)注意穩(wěn)住油門(mén)，不隨意換擋和停車(chē)，車(chē)輛也有可能安全通過(guò)。不過(guò)相比之下，有 L 擋時(shí)的通過(guò)性和安全性會(huì)更有保障。

總之，汽車(chē)涉水時(shí)擋位的選擇至關(guān)重要。依據(jù)涉水深度合理選擇 D 擋或 L 擋，能為車(chē)輛安全通過(guò)積水路段奠定基礎(chǔ)。車(chē)主在面對(duì)積水路況時(shí)，務(wù)必冷靜判斷，謹(jǐn)慎操作，讓車(chē)輛平穩(wěn)度過(guò)“水難關(guān)” 。