英菲尼迪QX50安全性十分出色。該車(chē)不僅配備大量先進(jìn)的主/被動(dòng)安全配置，如自動(dòng)泊車(chē)、零胎壓續(xù)航輪胎、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)等，還有諸多駕駛輔助技術(shù)助力安全駕駛。在嚴(yán)格的美國(guó)碰撞測(cè)試中，每項(xiàng)成績(jī)都是“G”，總體評(píng)價(jià)也為最高級(jí)別“G”。多種安全配置為出行全方位護(hù)航，優(yōu)秀的碰撞測(cè)試表現(xiàn)則有力證明其能為車(chē)內(nèi)乘員提供可靠保護(hù) 。

具體來(lái)看，這些先進(jìn)的安全配置都發(fā)揮著重要作用。自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于很多停車(chē)技術(shù)不太熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一大福音，它可以有效降低在停車(chē)過(guò)程中因操作不當(dāng)而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。零胎壓續(xù)航輪胎更是為長(zhǎng)途出行或者在行駛途中遭遇突發(fā)狀況提供了有力保障，即使輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，也能讓車(chē)輛繼續(xù)安全行駛一段距離，避免了在危險(xiǎn)地帶拋錨的尷尬與危險(xiǎn)。

全速段智能巡航系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它能夠自動(dòng)控制車(chē)速，并與前車(chē)保持安全間距。在長(zhǎng)途駕駛中，這一功能極大地減輕了駕駛者的疲勞感，同時(shí)也大大降低了追尾事故發(fā)生的可能性。車(chē)距控制輔助系統(tǒng)也毫不遜色，一旦檢測(cè)到與前車(chē)的距離過(guò)近，它會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者采取措施，防患于未然。

再看看英菲尼迪QX50在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。在正面40％撞擊測(cè)試?yán)?，發(fā)動(dòng)機(jī)艙能夠合理地吸收能量并潰縮，以此來(lái)緩沖撞擊力。與此同時(shí)，安全氣囊和側(cè)氣簾會(huì)迅速?gòu)棾?，為?chē)內(nèi)人員提供及時(shí)的保護(hù)。而且令人驚喜的是，A柱和車(chē)門(mén)幾乎沒(méi)有發(fā)生變形，這就保證了駕駛艙空間的完整性，為駕乘人員在事故發(fā)生時(shí)提供了寶貴的生存空間。在頂部碰撞測(cè)試中，QX50同樣取得了良好的成績(jī)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性。而在頸部保護(hù)測(cè)試?yán)铮魏皖^枕能夠給予駕乘者頸部充分的支撐和保護(hù)，減少因碰撞而導(dǎo)致的頸部傷害。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，英菲尼迪QX50采用了高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，大量使用超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼等材料，這進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)身的剛性與抗變形能力。在遭遇碰撞時(shí)，能夠更好地抵御外力，為車(chē)內(nèi)乘員構(gòu)建起一道堅(jiān)固的防線。安全氣囊的配置也十分全面，前排和側(cè)面氣囊為駕乘人員的重要部位提供了直接的保護(hù)，膝部氣囊和側(cè)氣簾等可能配備的安全配置，更是從多個(gè)角度給予全方位的防護(hù)。

英菲尼迪QX50無(wú)論是在豐富且先進(jìn)的安全配置上，還是在出色的碰撞測(cè)試表現(xiàn)以及堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，都展現(xiàn)出了卓越的安全性。它全方位、多層次地為駕乘者的出行保駕護(hù)航，讓每一次旅程都多了一份安心與保障，確實(shí)是一款在安全性能方面表現(xiàn)極為出色的車(chē)型 。