共享電動汽車的充電設(shè)施尚未完全普及。新能源汽車保有量不斷攀升，可充電樁建設(shè)卻存在短板。不過，共享電動汽車領(lǐng)域正呈現(xiàn)積極變化。共享充電模式的興起，有效提升了充電設(shè)施的利用率；標(biāo)準(zhǔn)化接口的采用，增強(qiáng)了兼容性；專業(yè)團(tuán)隊的管理，提升了服務(wù)體驗。懸浮式共享充電樁的應(yīng)用等，便是很好的例證。隨著市場與政策的推動，未來充電設(shè)施有望更加完善。

共享充電模式的興起，成為提升充電設(shè)施利用率的關(guān)鍵力量。協(xié)鑫能科的“全棧自研光儲充 + 虛擬電廠”解決方案，已在多地部署。這一方案不僅為共享電動汽車的充電難題提供了有效思路，還為小微企業(yè)參與共享充電業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會。共享充電機(jī)器人的出現(xiàn)更是令人眼前一亮，它實(shí)現(xiàn)了“樁找車”的創(chuàng)新模式，大幅提高了充電樁的利用效率。

懸浮式共享充電樁更是共享電動汽車充電設(shè)施發(fā)展的一大亮點(diǎn)。用戶只需掃碼，充電樁就能自動移到車位附近，自動下放充電槍，完成充電后槍線還能自動收卷。這種便捷高效的充電方式，使得充電樁的使用率提高近 3 倍。目前，它已在江浙滬等地 40 多個充電場所應(yīng)用，市場反饋良好。而且，浙江寧波某企業(yè)研發(fā)的懸浮式共享充電樁擁有 20 多項專利，在德國慕尼黑展覽會上也展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，未來很可能成為共享電動汽車充電設(shè)施的主流。

不僅如此，在一些小區(qū)，共享充電樁也在逐步推進(jìn)。寶山區(qū)友誼路街道所轄的寶林五村和臨江新村，在黨建引領(lǐng)下加裝了共享充電樁，為居民使用共享電動汽車提供了便利。隨著市場的不斷發(fā)展和政策的有力支持，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的市場增長空間廣闊，眾多企業(yè)如天九共享等也在積極投身其中，推動充電樁賽道不斷向前發(fā)展。

總之，雖然當(dāng)前共享電動汽車的充電設(shè)施還存在普及不足的問題，但隨著各類創(chuàng)新模式和技術(shù)的涌現(xiàn)，以及企業(yè)和社會各方的共同努力，共享電動汽車充電設(shè)施正朝著更加完善、便捷的方向大步邁進(jìn)，未來值得期待。