奔馳 C260 的制動系統(tǒng)參數(shù)包含多方面。前制動器為通風(fēng)盤式，后制動器同樣是通風(fēng)盤式，駐車制動類型是電子駐車；前輪胎規(guī)格 225/45 R18，后輪胎規(guī)格 255/40 R18，無備胎。安全性能上，配備剎車防抱死系統(tǒng)、制動力分配以及剎車輔助等系統(tǒng)。此外，主動剎車輔助系統(tǒng)的控制單元集成雷達(dá)傳感器，77GHz 遠(yuǎn)距離毫米波雷達(dá)探測角度 45 度時，探測范圍 0 至 160 米 。

通風(fēng)盤式的前制動器與后制動器，有著出色的散熱性能，在頻繁制動或高速制動的情況下，能有效降低制動器的溫度，保證制動效果的穩(wěn)定與可靠，大大提升了行車的安全性。電子駐車系統(tǒng)操作簡便，只需輕輕一按，就能實現(xiàn)駐車功能，告別了傳統(tǒng)手剎繁瑣的操作，為駕駛者帶來了極大的便利。

而輪胎規(guī)格方面，225/45 R18 的前輪胎與 255/40 R18 的后輪胎，為車輛提供了良好的抓地力和操控穩(wěn)定性。在不同的路況下，都能確保車輛行駛的平穩(wěn)與安全。無備胎的設(shè)計，雖然可能會讓一些用戶感到擔(dān)憂，但奔馳完善的售后服務(wù)和應(yīng)急措施，在一定程度上彌補了這一“缺失”。

在安全性能方面，剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）能防止車輪在制動時抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持轉(zhuǎn)向能力，避免失控危險；制動力分配（EBD/CBC 等）可以根據(jù)車輛的負(fù)載情況，合理分配前后輪的制動力，讓制動更加均衡有效；剎車輔助（EBA/BAS/BA 等）則能在緊急制動時，自動增加制動力，縮短制動距離。

此外，集成了雷達(dá)傳感器的主動剎車輔助系統(tǒng)控制單元，猶如車輛的“智慧大腦”。77GHz 遠(yuǎn)距離毫米波雷達(dá)在探測角度為 45 度時，擁有 0 至 160 米的探測范圍，能精準(zhǔn)感知前方的路況和車輛信息，提前做出反應(yīng)，為行車安全保駕護航。

奔馳 C260 的制動系統(tǒng)參數(shù)，無論是制動器、輪胎，還是各種安全系統(tǒng)，都經(jīng)過精心設(shè)計與調(diào)校，共同構(gòu)建起一個全方位的安全防護網(wǎng)，為駕駛者和乘客提供了可靠的安全保障。