一般來說，很難明確界定具體多長時間不保養(yǎng)就容易產生發(fā)動機油泥，因為這受多種因素影響。發(fā)動機油泥有低溫和高溫之分，低溫油泥由水、汽油與機油混合產生，高溫油泥則因機油高溫稠化形成。若機油長時間不換、使用劣質機油，或者車輛常處于暖車不足、擁堵路況等，都會加劇油泥產生。保養(yǎng)間隔需綜合考量多方面情況，不可一概而論 。

行駛里程和時間并非判斷發(fā)動機是否產生油泥的唯一標準。有些車行駛4萬公里沒換機油，缸體內壁就附著黑色油泥；有些車行駛7.5萬公里，機油只加不換，缸體內部活動部件之外的空間幾乎被厚厚的油泥垢塞滿；還有車行駛15萬公里依舊如此，發(fā)動機內部聚集大量油泥和雜質。由此可見，保養(yǎng)周期應根據實際情況調整。

在實際使用中，若車輛經常處于暖車不足就行駛、頻繁遭遇擁堵路況、機油透氣部件出現故障損壞、使用的油品質量差、發(fā)動機經常過熱，又或是長期使用劣質機油等狀況，油泥產生的速度便會加快。哪怕還未到常規(guī)保養(yǎng)時間，發(fā)動機內部也可能已出現油泥。而若車輛使用環(huán)境良好，駕駛習慣佳，按時使用優(yōu)質機油，那么即便稍微延長一點保養(yǎng)時間，產生油泥的可能性也相對較小。

所以，很難用一個確切的時間來界定不保養(yǎng)多久會產生發(fā)動機油泥。車主需時刻關注車輛狀況，定期檢查機油狀態(tài)和發(fā)動機工作情況，根據實際使用場景、駕駛習慣以及車輛特性，合理確定保養(yǎng)周期，才能有效避免發(fā)動機油泥的產生，延長發(fā)動機使用壽命，讓車輛始終保持良好性能。