駕駛習(xí)慣通過影響車輛的油耗，進(jìn)而左右油費(fèi)的計(jì)算。要知道，油費(fèi)的計(jì)算公式為車輛行駛里程×每公里油耗×燃油單價(jià) ，其中每公里油耗受駕駛習(xí)慣影響頗大。急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良習(xí)慣會(huì)使油耗增加，平穩(wěn)駕駛、合理控制車速等良好習(xí)慣則能降低油耗。所以，良好駕駛習(xí)慣能在相同行駛里程和燃油單價(jià)下，讓油費(fèi)支出更合理。

急加速是一種常見的不良駕駛習(xí)慣。當(dāng)你猛踩油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，這就會(huì)使噴油嘴噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致瞬間油耗大幅上升。頻繁地急加速，車輛的平均油耗自然居高不下。而且急加速還會(huì)對車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等部件造成額外的磨損，增加后期的維修成本，可謂是“損車又費(fèi)油”。

急剎車同樣不利于油耗控制。車輛在行駛過程中具有一定的動(dòng)能，急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，這部分能量原本可以讓車輛繼續(xù)前行一段距離。頻繁急剎車意味著車輛需要不斷地重新加速，而每次加速都要消耗燃油。與平穩(wěn)剎車相比，急剎車會(huì)讓車輛多消耗不少燃油，進(jìn)而增加油費(fèi)支出。

長時(shí)間怠速也是油耗的“隱形殺手”。比如在等紅燈或者堵車時(shí)，如果車輛長時(shí)間處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油就會(huì)持續(xù)消耗。雖然怠速時(shí)的油耗相對較低，但積少成多，長時(shí)間下來也會(huì)是一筆不小的開支。而且長時(shí)間怠速還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

相反，平穩(wěn)駕駛是降低油耗的關(guān)鍵。平穩(wěn)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷變化較小，噴油系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地控制噴油量，使燃油得到更充分的利用。平穩(wěn)剎車則可以讓車輛的動(dòng)能得到更合理的回收和利用，減少能量的浪費(fèi)。這種駕駛方式不僅能降低油耗，還能讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

合理控制車速也對油耗有著積極影響。每輛車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間，一般來說，在這個(gè)車速范圍內(nèi)行駛，車輛的油耗最低。比如，普通家用轎車在60 - 90公里/小時(shí)的車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率最高，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。如果車速過高，車輛受到的風(fēng)阻會(huì)大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來克服風(fēng)阻，油耗也就隨之上升；車速過低，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效率的工作狀態(tài)，同樣會(huì)增加油耗。

總之，駕駛習(xí)慣對油費(fèi)的影響不容小覷。良好的駕駛習(xí)慣能夠降低車輛的油耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的效能，從而在油費(fèi)的計(jì)算中體現(xiàn)出優(yōu)勢，為車主節(jié)省開支。同時(shí)，良好的駕駛習(xí)慣還能減少車輛的磨損，延長車輛使用壽命，對車主來說是一舉多得的事情。所以，從現(xiàn)在開始，讓我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，既能享受愉悅的駕駛過程，又能為自己的錢包減負(fù)。