問(wèn)

哈弗 H4 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

哈弗 H4 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),能滿足各類日常駕駛場(chǎng)景的需求。它提供 1.3T 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到 EB 平臺(tái),最大馬力 169 匹,性能提升且油耗降低,搭配的 7 速濕式雙離合變速器換擋靈敏、平順。實(shí)際駕駛中,中后段加速有力,不同駕駛模式下動(dòng)力輸出各有特點(diǎn)。無(wú)論是城市道路的超車,還是高速上的再加速,哈弗 H4 都能輕松應(yīng)對(duì) 。

哈弗 H4 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

先來(lái)看 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),從 EG 平臺(tái)升級(jí)到 EB 平臺(tái)后,它的鋁合金缸蓋缸體兼顧了輕量化與耐久性。借助 CVVL 等先進(jìn)技術(shù),燃油效率與動(dòng)力響應(yīng)都更上一層樓。最大功率為 124kW,在 5000 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放最大功率,1400 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘扭矩就能達(dá)到峰值。這使得車輛在市區(qū)行駛時(shí),渦輪介入速度良好,稍微踩下油門,速度就能迅速提升,日常超車輕松完成。在高速公路上,給油時(shí)的加速表現(xiàn)同樣令人滿意,中后段加速有力,100 碼后再加速依然強(qiáng)勁。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的 7 速濕式雙離合變速器,換擋靈敏、平順,幾乎沒(méi)有明顯頓挫感。而且,哈弗 H4 配備了三種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下,換擋轉(zhuǎn)速較低,優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力輸出較為柔和;普通模式下,動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢,能滿足大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景;運(yùn)動(dòng)模式下,換擋轉(zhuǎn)速大幅提高,油門響應(yīng)極為靈敏,推背感十足,能為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn) 。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有可圈可點(diǎn)之處,它有著明顯的加速感和推背感,并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制良好,在駕駛過(guò)程中能為駕駛者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō),哈弗 H4 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),不同發(fā)動(dòng)機(jī)與多樣的駕駛模式,能滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求。無(wú)論是日常通勤的平穩(wěn)駕駛,還是偶爾想要感受駕駛激情,它都能很好地勝任,在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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