本田非雙的改裝潛力較大。從外形上看，諸多品牌和工作室都進(jìn)行過(guò)成功改造，如autofabrica以新款CRF1100改裝出復(fù)古拉力車，改動(dòng)外殼、油箱等；TREASURE GARAGE將2002年款改裝出全新scrambler風(fēng)格。性能配置方面，2024款在車頭整流罩、風(fēng)擋、坐墊等有優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等也有升級(jí)，還有全車鋼吼等改裝方式。多樣的改裝方向使其能滿足不同需求。

先看外形改裝的更多細(xì)節(jié)。Autofabrica品牌以CRF1100L為基礎(chǔ)改造出Type 12時(shí)，不僅在整體風(fēng)格上走向復(fù)古裸車風(fēng)格，在具體部件上也下足功夫。它丟掉原有一些部件、拆掉儀表盤，新儀表卻能支持蘋果carplay且可進(jìn)行更細(xì)節(jié)調(diào)整。而且打造的新外殼搭配內(nèi)部重新設(shè)計(jì)的油箱，既滿足造型需求，又巧妙使用原廠燃油泵和油位傳感器，讓改裝后的車輛既保留了本田非雙的核心基礎(chǔ)，又呈現(xiàn)出全新復(fù)古風(fēng)貌。同時(shí)，碩大類似80年代NXR - 750達(dá)喀爾拉力賽車的頭燈，以及雙座改單座且能用原車鑰匙機(jī)構(gòu)拆卸等設(shè)計(jì)，都為車輛外形增添了獨(dú)特魅力。

在性能配置方面，除了2024款自身的升級(jí)外，還有其他可挖掘之處。例如發(fā)動(dòng)機(jī)部分，加大空濾進(jìn)氣道直徑、提升壓縮比后，扭力增加7%，動(dòng)力得到明顯提升。懸掛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版本新增Showa EERA電子懸掛選配，5種模式快速切換，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。制動(dòng)方面，像Autofabrica改裝時(shí)用Brembo一體式卡鉗取代日清套件，讓制動(dòng)性能更出色。

總之，本田非雙無(wú)論是在外觀造型還是性能配置上，都有十分廣闊的改裝空間。不同的改裝方案可以滿足車主對(duì)個(gè)性化的追求，也能根據(jù)實(shí)際需求對(duì)車輛性能進(jìn)行針對(duì)性提升，讓這款車在不同場(chǎng)景下都能展現(xiàn)獨(dú)特魅力。