昌河鈴木汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少特點(diǎn)。

首先，K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是其代表，采用了重量輕、體積小、摩擦損失低的設(shè)計(jì)理念，具有省電、耐用、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，最大亮點(diǎn)是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在技術(shù)上，它采用 DOHC 16V 氣門(mén)，優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、燃燒室等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，燃燒充分，且通過(guò)偏心曲軸、低張力活塞環(huán)和低負(fù)荷氣門(mén)彈簧實(shí)現(xiàn)低摩擦，內(nèi)應(yīng)力和摩擦損失小，在不影響動(dòng)力輸出的同時(shí)大幅降低油耗，排放達(dá)到歐 IV 標(biāo)準(zhǔn)。

此外，昌河鈴木還舉辦相關(guān)賽事驗(yàn)證其燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久性，比如耐久王賽事冠軍以 88 萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修打破同類(lèi)車(chē)型歷史記錄，全國(guó)油耗大賽中冠軍車(chē)主百公里油耗僅為 2.8L，優(yōu)勢(shì)明顯。

鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)還有其他優(yōu)點(diǎn)，比如 4T 發(fā)動(dòng)機(jī)是日本原裝進(jìn)口，性能不錯(cuò)，故障率極低。

昌河鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，摩擦扭矩小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功耗和油耗。采用鋁合金缸體、專(zhuān)用材料和工藝加工的塑料進(jìn)氣管、漲斷式連桿、熱套式凸輪軸、電子控制油門(mén)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕量化、提高進(jìn)氣效率、增大功率、優(yōu)化配氣正時(shí)、降低進(jìn)氣溫度等效果。

總之，昌河鈴木汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，可靠耐用，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，在汽車(chē)市場(chǎng)具有一定優(yōu)勢(shì)。