要識(shí)別車(chē)輛行駛里程是否被篡改，可從傳統(tǒng)機(jī)械式和新式電子里程表的特點(diǎn)入手，結(jié)合輪胎磨損、內(nèi)飾老化、剎車(chē)系統(tǒng)磨損等多方面情況綜合判斷。對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械式里程表，可查看有無(wú)鉛封、儀表盤(pán)拆卸痕跡；新式電子里程表則要確保數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確和車(chē)輛數(shù)據(jù)安全。此外，輪胎磨損嚴(yán)重但里程數(shù)少、內(nèi)飾老化與里程不符等情況，都可能暗示里程被篡改。

對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械式里程表，鉛封是判斷的重要依據(jù)。正規(guī)車(chē)輛的里程表通常會(huì)有鉛封，如果鉛封有被破壞或重新安裝的痕跡，那里程就很可能被動(dòng)過(guò)手腳。同時(shí)，仔細(xì)查看儀表盤(pán)周?chē)欠裼胁鹦兜暮圹E，比如螺絲是否有擰動(dòng)過(guò)的跡象、縫隙是否均勻等。要是發(fā)現(xiàn)有異常，就要提高警惕。

新式電子里程表相對(duì)復(fù)雜一些。由于它通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸來(lái)顯示里程，要保證數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確和車(chē)輛數(shù)據(jù)安全。雖然普通消費(fèi)者難以直接檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸，但可以借助專(zhuān)業(yè)工具或人員。一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店或檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能夠通過(guò)特定設(shè)備讀取車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)記錄，以此來(lái)判斷里程數(shù)是否真實(shí)。

除了關(guān)注里程表本身，輪胎也是重要的判斷線索。正常使用下，輪胎的磨損程度與行駛里程密切相關(guān)。要是輪胎磨損嚴(yán)重，胎紋都快磨平了，可里程表顯示的里程數(shù)卻很少，這就很可疑。同時(shí)，要留意四條輪胎的磨損是否均勻一致，若有明顯差異，也可能暗示里程被篡改。

內(nèi)飾的老化程度同樣不可忽視。長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)使車(chē)內(nèi)座椅、方向盤(pán)、中控臺(tái)等部件出現(xiàn)不同程度的磨損和老化。如果里程數(shù)顯示較低，但內(nèi)飾卻有明顯的磨損、掉色等情況，那么行駛里程的真實(shí)性就值得懷疑。

剎車(chē)系統(tǒng)的磨損情況也能提供線索。行駛里程較多的車(chē)輛，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的磨損會(huì)比較明顯。可以檢查剎車(chē)片的厚度，如果磨損嚴(yán)重而里程數(shù)顯示不多，這也可能是里程被篡改的信號(hào)。

總之，識(shí)別車(chē)輛行駛里程是否被篡改不能僅依靠單一方法，要綜合考慮里程表特點(diǎn)、輪胎、內(nèi)飾、剎車(chē)等多方面的情況，多管齊下，才能盡可能準(zhǔn)確地判斷。