北京奔馳 C260 的操控感受很好。它在動力、變速箱、懸掛等多方面的出色調校與配置，鑄就了優(yōu)秀的操控性能。發(fā)動機動力充沛、響應迅速，無論是 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，還是 1.5T 配備 48V 輕混系統(tǒng)的發(fā)動機，都能滿足不同場景需求。9 速自動變速箱換擋平順且提升燃油經(jīng)濟性。懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與穩(wěn)定，轉向精準、抓地力強，多種駕駛模式還增添了駕駛樂趣，能帶來出色駕駛體驗 。

在動力層面，北京奔馳 C260 的發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點。部分車型搭載的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300 牛·米，爆發(fā)力強勁，加速時反應敏捷，能讓駕駛者在超車、急加速等場景中輕松應對。而 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機配備 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 184 馬力，不僅動力充沛，油門輕盈跟腳，提速順暢無頓挫，動力響應積極，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟性，滿足日常城市通勤需求綽綽有余。

與之匹配的 9 速自動變速箱，是操控體驗的一大亮點。換擋過程悄無聲息，平順性極佳，幾乎讓人察覺不到擋位的變換，極大地提升了駕駛的舒適性。而且，它在提升燃油經(jīng)濟性方面也功不可沒，讓車輛在保證動力輸出的同時，盡可能地降低油耗。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，在舒適性和操控穩(wěn)定性上達到了精妙平衡。在高速行駛時，它能有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境；在急轉彎時，又能提供充足的支撐力，使車身姿態(tài)保持良好，不會出現(xiàn)大幅度側傾。

轉向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，方向盤輕便易操控，轉向精準度高，抓地力強。無論是在狹窄的城市街道轉彎，還是在高速公路上變道，都能讓駕駛者精準掌控車輛行駛方向。此外，車輛提供的經(jīng)濟、舒適、運動和個性化等多種駕駛模式，滿足了不同駕駛者在各種路況和駕駛心情下的需求，進一步增添了駕駛樂趣。

總的來說，北京奔馳 C260 通過在動力、變速箱、懸掛以及轉向等多方面的精心調校與出色配置，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能滿足駕駛者的需求，帶來令人滿意的操控感受 。