柴油版 SUV 的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合最新要求需視具體情況而定。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)處于不斷更迭中，從歐Ⅰ到歐Ⅳ，HC、NOX、CO 等排放要求持續(xù)降低，國(guó)內(nèi)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更是嚴(yán)格。不同車(chē)型滿足的排放標(biāo)準(zhǔn)存在差異，像東風(fēng)風(fēng)神 huv 柴油版符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，也有哈弗 H6、北京 BJ40 等部分柴油版 SUV 符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。所以柴油版 SUV 是否達(dá)標(biāo)，要綜合排放標(biāo)準(zhǔn)和具體車(chē)型判斷 。

在歐Ⅰ階段，HC加NOX排放要求為1.36%，CO排放標(biāo)準(zhǔn)為2.72% 。隨著環(huán)保需求的提升，到了歐Ⅱ階段，HC和NOX降至0.9%，CO降至1.0% 。歐Ⅲ階段進(jìn)一步嚴(yán)格，HC和NOX降至0.56%，CO降至0.64% 。發(fā)展到歐Ⅳ階段，HC和NOX為0.3%，CO為0.5% 。而我國(guó)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，更是在多方面提出嚴(yán)苛要求。一氧化碳不得超過(guò)2.2g/km，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g/km，顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g/km，耐久性要求為5萬(wàn)km，不僅如此，還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，對(duì)冷啟動(dòng)工況下部分物質(zhì)含量也有減少要求。

以哈弗H6柴油版為例，它性價(jià)比較高，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，在滿足國(guó)六排放的同時(shí)，還能為消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)。北京BJ40作為城市越野車(chē)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，也符合最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。還有攬勝，外觀霸氣，內(nèi)飾用料實(shí)在；衛(wèi)士復(fù)古帥氣，動(dòng)力強(qiáng)勁且乘坐舒適，它們同樣是符合國(guó)六的柴油版SUV。

總之，柴油版SUV的排放標(biāo)準(zhǔn)情況復(fù)雜多樣。消費(fèi)者若想了解某一款柴油版SUV是否符合最新標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以查看車(chē)輛的排放等級(jí)標(biāo)識(shí)，另一方面也可咨詢經(jīng)銷商。只有充分了解，才能選到符合環(huán)保要求又心儀的柴油版SUV。