不同車型的驅車制動器在結構、類型及應用上存在差異。鼓式制動器由制動鼓與制動蹄構成，常見類型多樣，成本低但散熱排水欠佳，多用于制動負荷小的后輪和駐車制動；盤式制動器結構包含轉向節(jié)等，分浮鉗和定鉗，散熱快、重量輕，是轎車主流。按動力輔助和制動方式，還有液壓、氣壓等多種類型。此外，不同車型對制動器的選擇和應用也各有側重，以滿足不同需求。

從動力輔助方式來看，液壓制動系統(tǒng)憑借液體壓力傳遞制動力，過程平穩(wěn)且可靠，在眾多乘用車上廣泛應用；氣壓制動系統(tǒng)則依靠強大的氣體壓力產(chǎn)生制動力，力量強勁，常見于大型貨車、客車等，能適應它們較大的車身和載重需求。

制動方式上，盤式制動成為當下大部分車輛的選擇，其優(yōu)勢明顯，散熱迅速、構造簡潔、調整便利，即便是在高負載的情況下，也能保持良好的耐高溫性能，并且無懼泥水干擾。不少中高檔車輛采用通風盤式制動器，進一步提升散熱性能。而鼓式制動，雖存在散熱排水差的問題，制動效率容易下降，但因其成本低廉，部分入門級車型會采用前碟后鼓的配置。

在不同車型的應用方面，轎車和MPV通常會標配全四輪ABS系統(tǒng)，這能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動的同時依然具備轉向能力，大大提高行車安全性。皮卡多配備后兩輪ABS系統(tǒng)，主要用于提升轉向性能。大貨車由于需要強大的制動力，鼓式制動器更為常見；小汽車追求靈敏度和散熱性，碟式制動器則是主流。

總之，不同車型的驅車制動器差異明顯，這些差異是基于車輛的不同用途、性能需求以及成本考量等多方面因素而存在的。無論是哪種制動器，都是為了讓車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛，為駕乘人員提供可靠的保障 。