寶馬 X3 M40i 的智能駕駛輔助功能好用。其 ACC 自適應(yīng)巡航跟車柔和，一檔跟車距離約 8 米，能自動(dòng)調(diào)整車速，還可主動(dòng)剎停；車道保持功能雖介入時(shí)較粗暴，但能自動(dòng)修正車輛偏離車道方向；道路交通識(shí)別功能通過(guò) HUD 抬頭顯示限速和交通標(biāo)志。此外，還有前向和側(cè)方碰撞預(yù)警等實(shí)用功能。與電車相比雖智能程度稍遜，但比一般 L2 輔助駕駛系統(tǒng)更出色。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，寶馬 X3 M40i 的這些智能駕駛輔助功能發(fā)揮著重要作用。ACC 自適應(yīng)巡航在長(zhǎng)途駕駛時(shí)簡(jiǎn)直是福音，它讓駕駛員的右腳得以放松，保持著合適的跟車距離，極大減輕了駕駛疲勞。遇到前方車輛減速，它能迅速且平穩(wěn)地自動(dòng)調(diào)整車速，整個(gè)過(guò)程流暢自然，仿佛是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在操作。

車道保持功能雖然介入時(shí)略顯“強(qiáng)硬”，但效果顯著。當(dāng)車速超過(guò) 60km/h 時(shí)，一旦車輛有偏離車道的趨勢(shì)，系統(tǒng)便會(huì)立即自動(dòng)修正方向，為行車安全增添了一份有力保障。只要駕駛員打轉(zhuǎn)向燈，該功能就會(huì)適時(shí)關(guān)閉，不會(huì)干擾正常的駕駛操作。

道路交通識(shí)別功能十分貼心，通過(guò) HUD 抬頭顯示，限速和交通標(biāo)志一目了然，駕駛員無(wú)需再分心去尋找路邊標(biāo)識(shí)，能更加專注于前方路況。前向和側(cè)方碰撞預(yù)警也極大地提升了駕駛安全性，當(dāng)距離前方行人或車輛過(guò)近，以及在輔助車速超 30km/h 且有側(cè)方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，都會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，讓駕駛員提前做出反應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 X3 M40i 的智能駕駛輔助功能種類豐富且實(shí)用，各功能協(xié)同工作，為駕駛者打造了一個(gè)更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。盡管相比一些電車在智能程度上略有不足，但在同級(jí)別 L2 輔助駕駛系統(tǒng)中表現(xiàn)出眾，能有效提升駕駛體驗(yàn)，值得稱贊 。