比亞迪宋不同配置車型的油耗差別較為明顯。燃油版中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速手動或6速雙離合變速箱，工信部綜合油耗為7.4L/100Km；曾有的2.0T車型工信部綜合油耗則為8.3L/100Km。而宋L DM-i使用第五代DM-i系統(tǒng)，虧電油耗僅3.9L/100km，平順駕駛實測能跑到3.4L/100km左右。不同動力類型和配置，使得各車型在油耗表現(xiàn)上呈現(xiàn)出不同水準(zhǔn) 。

先看燃油版車型，1.5T和2.0T的油耗差異主要源于發(fā)動機(jī)功率與變速箱的協(xié)同工作。1.5T發(fā)動機(jī)功率相對較小，在搭配不同變速箱時，能較好地平衡動力輸出與燃油消耗，所以工信部綜合油耗為7.4L/100Km。而2.0T發(fā)動機(jī)功率更大，在提供更強(qiáng)動力的同時，也需要更多燃油來維持運轉(zhuǎn)，這就導(dǎo)致其工信部綜合油耗達(dá)到8.3L/100Km。

再將目光轉(zhuǎn)向宋L DM-i，這款車在油耗方面展現(xiàn)出了新能源車型的優(yōu)勢。第五代DM-i系統(tǒng)與P5平臺的協(xié)同運作是關(guān)鍵。其配備不同容量的電池，在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)通過智能調(diào)配工作。發(fā)動機(jī)降功率保持高熱效率工作區(qū)間，電機(jī)漲功率擴(kuò)大工作覆蓋面積，電驅(qū)覆蓋更大速域區(qū)間，這一系列技術(shù)優(yōu)化讓虧電油耗僅為3.9L/100km，若駕駛風(fēng)格平順，實測油耗還能更低，能跑到3.4L/100km左右。

綜上所述，比亞迪宋不同配置車型，因動力系統(tǒng)的差異，油耗表現(xiàn)各有不同。燃油版車型隨著發(fā)動機(jī)功率提升油耗有所增加，而新能源車型宋L DM-i憑借先進(jìn)的混動技術(shù)，在油耗方面展現(xiàn)出卓越的經(jīng)濟(jì)性，為消費者在不同需求下提供了多樣化的選擇。