合眾汽車的電池續(xù)航能力在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，較為可觀。旗下有多款車型，續(xù)航表現(xiàn)亮眼，像哪吒 U 500 的 CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 501km，部分車型在 NEDC 綜合工況下續(xù)航能達(dá) 500km，最大續(xù)航甚至可達(dá) 660km。這主要得益于其對(duì)電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化以及采用高能量密度電池組。不過(guò)，實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛條件、習(xí)慣及電池狀況等多種因素影響 。

駕駛條件對(duì)合眾汽車的實(shí)際續(xù)航影響顯著。在高溫環(huán)境下，汽車空調(diào)等設(shè)備的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗額外電量，從而使續(xù)航里程有所下降。而低溫環(huán)境則會(huì)讓電池活性降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池可用容量減少，續(xù)航也會(huì)大打折扣。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急加速時(shí)，電機(jī)瞬間需要大量電能，會(huì)比平穩(wěn)加速消耗更多電量；頻繁急剎車，車輛動(dòng)能回收系統(tǒng)無(wú)法高效工作，也造成了能量的浪費(fèi)。高速行駛時(shí)，車輛風(fēng)阻增大，電機(jī)需要持續(xù)輸出更多功率來(lái)維持速度，這也會(huì)使得續(xù)航里程縮短。

電池自身的老化或損壞對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷。隨著使用時(shí)間的增加，電池的容量會(huì)逐漸衰減，續(xù)航能力自然會(huì)下降。若電池出現(xiàn)損壞，其性能更是會(huì)受到嚴(yán)重影響。

不過(guò)，即便存在這些影響因素，合眾汽車憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，依然在續(xù)航方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。它有效提升了電池能量密度，實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)續(xù)航里程，大大減少了用戶日常通勤和短途旅行的續(xù)航焦慮。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，合眾汽車的續(xù)航表現(xiàn)也使其具備強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了更可靠、更便捷的出行選擇。