廣州標(biāo)致 505 如今市場保有量不高。在 1985 年進(jìn)入中國市場初期，它銷量可觀，市場占有率達(dá) 16%，后續(xù)幾年組裝量和銷量也穩(wěn)步上升，曾是熱門選擇。然而好景不長，由于國產(chǎn)化率低、成本高、裝配工藝差等問題它最終停產(chǎn)。隨著時間推移，保有量大的車輛因老舊被淘汰，如今想在國內(nèi)找一輛 505 已非常困難，市場上的存量很少 。

廣州標(biāo)致505停產(chǎn)多年，這對其市場保有量影響巨大。沒有持續(xù)的新車補(bǔ)充，隨著老車不斷因各種問題退役，數(shù)量自然不斷減少。而且，由于市場保有量持續(xù)降低，相關(guān)配件和維修服務(wù)也變得較為稀缺。這使得很多車主在車輛出現(xiàn)故障時，面臨維修困難、成本高昂的問題，進(jìn)一步導(dǎo)致部分車輛提前退出市場。

即使在二手市場，廣州標(biāo)致505的受歡迎程度也較低。消費者在選購二手車時，往往會考慮車輛的后續(xù)使用成本、維修便利性等因素。而505在這些方面的劣勢，讓許多潛在買家望而卻步。與之形成對比的是，一些同時期推出且至今仍活躍在市場上的車型，憑借持續(xù)的更新?lián)Q代、完善的售后體系，保有量得以維持在一定水平。

曾經(jīng)風(fēng)光一時的廣州標(biāo)致505，雖在進(jìn)入中國市場初期取得過不錯的成績，但由于諸多因素的綜合影響，如今市場保有量已變得很低。它成為了汽車發(fā)展歷程中的一個記憶，見證著汽車行業(yè)的不斷變遷與發(fā)展 。