對二手汽車進(jìn)口需求較大的國家有阿聯(lián)酋、約旦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、尼日利亞、越南、菲律賓、柬埔寨、緬甸、老撾、俄羅斯等。其中，約旦無本土汽車品牌，消費(fèi)依賴進(jìn)口；烏茲別克斯坦取消購置費(fèi)后交易量攀升；尼日利亞二手車交易占比高。東南亞幾個(gè)左舵國家汽車保有量低，需求潛力大。俄羅斯因受制裁新車下滑，對日本二手車進(jìn)口量劇增。

約旦由于沒有自己的汽車品牌和生產(chǎn)線，本國的汽車消費(fèi)完全依賴進(jìn)口，這使得二手車在當(dāng)?shù)負(fù)碛型⒌男枨?，成為了進(jìn)口二手車的一大市場。

烏茲別克斯坦自取消汽車購置費(fèi)后，二手車市場迎來了春天，交易量迅速增長。這種良好的發(fā)展態(tài)勢，讓人們對其市場前景充滿期待，預(yù)計(jì)未來市場還將繼續(xù)保持增長的步伐。

尼日利亞的二手車交易在汽車市場中占據(jù)著絕對主導(dǎo)地位，超過95%的市場份額足以證明其火熱程度。每年約70萬輛的交易量，其中進(jìn)口二手車超過20萬輛，龐大的數(shù)字凸顯出該國對二手汽車的強(qiáng)勁進(jìn)口需求 。

在東南亞地區(qū)，越南、菲律賓、柬埔寨、緬甸、老撾這五個(gè)左舵國家汽車千人保有量較低，如緬甸不到20輛，老撾約20輛，越南約23輛。這些國家對二手車有著大量需求，緬甸自2021年10月以來二手車交易活躍度顯著提升；老撾在疫情下輕型車銷量有所增長；越南因新車零部件短缺，2022年前4個(gè)月二手車需求大增。

俄羅斯的情況較為特殊，由于國內(nèi)汽車行業(yè)受到西方制裁的影響，新車銷量大幅下滑，零部件獲取受限，多家外國生產(chǎn)商暫停業(yè)務(wù)。在這樣的背景下，二手車銷售相對復(fù)蘇。其中，日本二手車占據(jù)了俄羅斯進(jìn)口量的四分之三以上，進(jìn)口量還出現(xiàn)了成倍增長。

綜上所述，這些國家基于自身不同的國情、政策以及市場環(huán)境等因素，都對二手汽車展現(xiàn)出了較大的進(jìn)口需求，形成了各具特色的二手車進(jìn)口市場。