大眾奧迪雖同屬大眾集團(tuán)，但核心技術(shù)存在不少差異。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奧迪更注重性能與效率，常配備可變氣門(mén)升程系統(tǒng)（AVS），采用分層燃燒技術(shù)，多為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，功率調(diào)校更激進(jìn)；大眾則更看重可靠性和耐用性，多采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，功率調(diào)校更注重日常經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。變速器方面，奧迪雙離合變速器通常以DL開(kāi)頭、立式設(shè)計(jì)，大眾的以DQ開(kāi)頭、臥式布局 ，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和制造工藝有別。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)配置上，奧迪所特有的AVS可變氣門(mén)升程技術(shù)，能夠智能地對(duì)氣門(mén)升程進(jìn)行調(diào)整，這在優(yōu)化動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能提升燃油效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更上一層樓。而大眾發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)配備此項(xiàng)技術(shù)。并且在燃燒方式上，奧迪采用的分層燃燒技術(shù)，也讓其在燃油利用上更為高效合理，大眾則并未采用這一技術(shù)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)附件方面來(lái)看，奧迪在散熱、靜音、隔熱等方面進(jìn)行了更多優(yōu)化，為發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造了更好的工作環(huán)境。在材質(zhì)運(yùn)用上，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒等部件經(jīng)過(guò)特殊強(qiáng)化處理并帶有涂層，不僅更加耐磨持久，而且密封更為精細(xì)。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)選擇和處理上，更多是側(cè)重于滿(mǎn)足可靠性和耐用性這些基本需求。

再說(shuō)說(shuō)變速器，雖然奧迪和大眾都采用雙離合變速器技術(shù)，核心原理和性能基本一致。但奧迪的雙離合變速器以DL開(kāi)頭，采用立式設(shè)計(jì)；大眾的以DQ開(kāi)頭，是臥式布局。不同的設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中，也會(huì)帶來(lái)一些細(xì)微的駕駛感受差異。

總之，大眾和奧迪這些核心技術(shù)的差異，使得它們?cè)诿鎸?duì)不同消費(fèi)群體時(shí)，能夠展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力。奧迪憑借更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和獨(dú)特的變速器設(shè)計(jì)，為追求高性能和卓越駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇；大眾則依靠注重可靠性和經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)特點(diǎn)，滿(mǎn)足了廣大注重實(shí)用的消費(fèi)者需求，二者共同為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了豐富多樣的產(chǎn)品。