奔馳GL260操控性能相當出色。它的方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準且力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速行駛沉穩(wěn)不飄。剎車腳感雖硬，但響應迅速且制動穩(wěn)定。動力上，2.0T發(fā)動機與9AT變速器配合默契，中高速階段動力出色，刷ECU程序后更有提升。全系標配的全時四驅(qū)系統(tǒng)智能分配扭矩，可調(diào)節(jié)懸掛還能帶來個性化駕駛體驗，這些都讓它的操控性可圈可點。

先來說說奔馳GL260的方向盤，握感極佳，能讓駕駛者在操控過程中感受到細膩與舒適。轉(zhuǎn)向時的精準度極高，幾乎沒有虛位，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時微調(diào)方向，都能做到精準把控。而且其力度會根據(jù)車速進行合理調(diào)整，低速時輕盈，方便泊車；高速時沉穩(wěn)，確保行車安全。

再看它的剎車系統(tǒng)，腳感偏硬，或許在初體驗時會有些不適應，但這也帶來了極為迅速的制動響應。當需要緊急制動時，能在短時間內(nèi)讓車輛穩(wěn)定停下，給駕駛者十足的安全感。

動力匹配方面，2.0T發(fā)動機與9AT變速器配合得天衣無縫。在中高速階段，動力輸出源源不斷，超車動作干凈利落。若對動力有更高追求，刷ECU程序后，油門響應變得更為靈敏，動力輸出更加迅猛，換擋邏輯也得到優(yōu)化，頓挫感明顯減弱。

全系標配的全時四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，能根據(jù)不同路況智能分配扭矩，極大提升了車輛的通過性和抓地力。無論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能輕松應對。

可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)也為其操控增色不少。選擇軟懸掛模式時，能有效過濾路面顛簸，帶來舒適的駕乘體驗；切換到硬懸掛模式，車輛在過彎時能保持良好的車身姿態(tài)，側(cè)傾極小。

總之，奔馳GL260在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無論是方向盤的精準轉(zhuǎn)向、剎車的穩(wěn)定可靠，還是動力的強勁輸出、四驅(qū)系統(tǒng)與可調(diào)節(jié)懸掛的出色配合，都讓它在各類駕駛場景中展現(xiàn)出獨特魅力，為駕駛者帶來了出色的操控樂趣與信心。