雷克薩斯油電混合車在低溫環(huán)境下整體表現(xiàn)較為出色，能正常使用。低溫環(huán)境中，其純電續(xù)航里程會受一定影響，比如雷克薩斯 GS450h 普通模式純電續(xù)航約 20 公里，運動模式約 15 公里，駕駛方式、路況等因素也會產(chǎn)生制約。不過，即便電池受低溫影響，發(fā)動機仍可正常運作，保障車輛繼續(xù)行駛，且電池有保護機制不會因低溫損壞。如此特性讓它在低溫環(huán)境下能滿足出行需求。

在油耗方面，雷克薩斯油電混合車冬季油耗雖會略有升高，但相較于傳統(tǒng)燃油車，依然保持著明顯的優(yōu)勢。其搭載的鎳氫電池性能卓越，即便在零下40℃的極寒環(huán)境中也能正常運行，不過低溫還是會對電池活性產(chǎn)生影響，進而導(dǎo)致續(xù)航能力有所下降 。

從動力表現(xiàn)來看，即便是在零下30℃的低溫環(huán)境下，雷克薩斯油電混合車的發(fā)動機與電機配合度依舊很高，動力水準(zhǔn)保持正常。車輛在直線加速時動力強勁，輸出穩(wěn)定，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。在操控方面，電子輔助系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，在冰雪路面上也能有效保障車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全可靠。

當(dāng)然，在極端低溫條件下，車輛啟動可能會遇到一些困難，而且極寒天氣下油耗或許會有所增加。此時，選擇配備PTC加熱器等的車型，在低溫環(huán)境中的表現(xiàn)會更為出色。

總之，雷克薩斯油電混合車在低溫環(huán)境下，雖純電續(xù)航會受影響，啟動和油耗也可能面臨一些小狀況，但整體優(yōu)勢明顯。發(fā)動機的穩(wěn)定運作、電池的可靠性能以及出色的動力和操控表現(xiàn)，都讓它成為低溫環(huán)境下出行的可靠選擇，能滿足大多數(shù)消費者在不同氣候條件下的用車需求。