榮威新能源汽車在低溫環(huán)境下性能較為出色。以榮威純電 D6 為例，在 -20℃的極寒環(huán)境中，暖車測(cè)試?yán)m(xù)航達(dá)成率 75%，冷車測(cè)試達(dá)成率 64.6%。這得益于其“全時(shí)溫控電池系統(tǒng)”，能精準(zhǔn)控制電池核心溫度，使電池活性在低溫下保持在 92%以上。并且，該車的一體式熱管理系統(tǒng)可高效運(yùn)行，冰雪路面動(dòng)能回收效率穩(wěn)定在 85%以上，展現(xiàn)出良好的低溫適應(yīng)性。

榮威純電D6的溫控技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。“全時(shí)溫控電池系統(tǒng)”中的智能預(yù)加熱和雙層液冷循環(huán)技術(shù)協(xié)同工作，就如同給電池打造了一個(gè)專屬的“溫暖小窩”。無論外界多么寒冷，都能把電池核心溫度穩(wěn)穩(wěn)控制在 -5℃至35℃區(qū)間內(nèi)。在這樣適宜的溫度環(huán)境下，電池的活性被充分激發(fā)，即便在 -20℃超低溫環(huán)境中，也能保持在92%以上的高活性狀態(tài)，為車輛的續(xù)航提供堅(jiān)實(shí)保障。

值得一提的是，榮威純電D6在低溫充電方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。它能在充電時(shí)自動(dòng)預(yù)熱電池，還配備溫度傳感點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，并且支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟極寒保護(hù)模式。不僅如此，未來即將搭載的寧德時(shí)代新一代磷酸鐵鋰電池，配合i-BMS智能電池管理系統(tǒng)，能讓冬季充電效率提升30%。

另外，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與能量回收系統(tǒng)，也在低溫環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。超低風(fēng)阻車身減少了行駛中的能量損耗，高效能量回收系統(tǒng)則在制動(dòng)等過程中回收能量。在極寒地區(qū)實(shí)地測(cè)試中，車輛連續(xù)行駛300公里后仍有余電顯示，這無疑是其低溫性能優(yōu)越的有力證明。

總之，榮威純電D6憑借先進(jìn)的溫控技術(shù)、高效的能量回收以及出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等多方面優(yōu)勢(shì)，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出穩(wěn)定且出色的性能，為消費(fèi)者在寒冷天氣的出行提供了可靠保障。