目前市場上電動車電池種類繁多，要說壽命長的，主要有以下幾種。

天能 T9-MAX 極電石墨烯，搭載帕歐達(dá)耐用核心技術(shù)，集多種技術(shù)于一體，使用壽命、動力性能是普通產(chǎn)品多倍，質(zhì)保周期高達(dá) 24 個月，充放電可達(dá) 1300+70%DOD，1c1h 可充 85%以上電量。

海寶海王 2.0 系列，采用全新 NEM 石墨烯配方，性能全面升級，跑得更快、續(xù)航更遠(yuǎn)、動力更強，活性物質(zhì)與板柵結(jié)合力增強，動力性能提升約 30%，導(dǎo)電能力增強，內(nèi)阻更小，續(xù)航里程提升約 20%，耐寒耐熱，綜合性能穩(wěn)定，電池更耐用。

超威超導(dǎo)石墨烯電池，在石墨烯超導(dǎo)材料應(yīng)用上有突破，里程、動力、壽命、耐寒全面提升，質(zhì)保 24 個月，行駛里程比普通電池高 20%以上，1.8C 超大電流放電較普品提升 20%，壽命比普品提升 1 倍，耐低溫性能較普通電池增長 10%。

京球京九長征 1 號，融入第二代石墨烯技術(shù)，是高端電池，真正質(zhì)保 2 年，壽命是普通電池 2-3 倍，儲電量是普通電池 3 倍，能應(yīng)對低溫嚴(yán)寒。

理士黑霸王系列，新升級晶棱板柵技術(shù)，壽命提升 15%、抗震性能提升 20%，采用致密型小蜂窩極板、嵌入型極性電解液。

除了以上鉛酸電池中的石墨烯電池，還有一些電動車本身的電池也不錯。

綠佳星火三代，搭載 72V23Ah 的石墨烯電池，外賣版本搭載 72V45Ah 的磷酸鐵鋰電池，循環(huán)使用次數(shù)為 1500 次，按 2 天 1 個完全充放電計算，光電池能用 10 年左右。

大陽 EH3，搭載 60V30ah 的磷酸鐵鋰電池，正常情況下，電池能循環(huán)用 1500 次。

立馬 H5 飛躍版，搭載 72V23Ah 的石墨烯電池，循環(huán)次數(shù)為 800 次，能用 4 年左右，但車能使用 10 年。

另外，小刀 N2 精英版-K，可選配 60V20Ah、72V20Ah 等大容量電池，能量密度高，耐用性好，正常使用 5 年以上，一次充電續(xù)航 100 公里以上。

格林豪泰超跑 200，可選配 48V20Ah、60V20Ah 差異化電池，使用壽命 5 年以上，一次充電續(xù)航 100 公里左右。

可人 C500，可選配 60V20Ah、72V20Ah 大容量電池，耐用性高，使用 5 年以上，最高續(xù)航 100 公里以上。

最近兩年出現(xiàn)的鈉電池也表現(xiàn)出色。雅迪極鈉 S9 電動車和新日都實現(xiàn)了鈉電池電動車量產(chǎn)。鈉電池壽命長，可實現(xiàn) 3000 次循環(huán)充放電次數(shù)，理論上能用 8 年甚至 15 年，且有快充能力，比如雅迪極鈉 1 號電池最快 10 分鐘充滿 80%。但鈉電池能否淘汰鉛酸電池，要看用戶使用反饋、產(chǎn)量支持和電池穩(wěn)定性這 3 點。