東風(fēng)景逸 X5 的動(dòng)力在爬坡時(shí)基本夠用。其提供多種動(dòng)力版本，1.5T 版本動(dòng)力充沛，2000 轉(zhuǎn)渦輪介入無(wú)遲滯感，上坡不費(fèi)勁；1.8T 和 2.0L 版本的功率和扭矩也有不錯(cuò)表現(xiàn)。即便 1.6L 版本，對(duì)多數(shù)在城市道路或平坦公路行駛的駕駛者來說，日常爬坡也能應(yīng)對(duì)。不同版本能滿足不同消費(fèi)者在爬坡等場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。

具體來看，1.5T版本可謂是“爬坡小能手”。三菱的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相當(dāng)給力。當(dāng)車輛行駛至爬坡路段，2000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪準(zhǔn)時(shí)介入，沒有絲毫遲滯感，源源不斷的動(dòng)力被輸送到車輪，推動(dòng)車輛穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬，輕松應(yīng)對(duì)各種坡度，讓駕駛者完全感受不到爬坡的吃力。

1.8T版本同樣不容小覷，最大功率可達(dá)160馬力，扭矩可達(dá)215?！っ住＿@樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在爬坡時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。面對(duì)陡峭一些的山坡，它能夠憑借充沛的扭矩，快速提升車速，順利完成爬坡動(dòng)作，整個(gè)過程一氣呵成，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本也有著自己的優(yōu)勢(shì)。最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)上沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么迅猛，但它的動(dòng)力輸出線性，在爬坡過程中能持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，讓駕駛者可以平穩(wěn)地征服坡道。

至于1.6L版本，對(duì)于多數(shù)在城市道路或平坦公路行駛的駕駛者而言，日常遇到的坡度通常不會(huì)太大，它的動(dòng)力基本能應(yīng)對(duì)。雖然起步和低速再提速相對(duì)來說沒有其他版本那么強(qiáng)勁，但啟動(dòng)后動(dòng)力輸出平穩(wěn)，只要合理控制車速和擋位，在一些坡度較小的路段，也能順利爬坡。不過，如果經(jīng)常面臨較大坡度的爬坡，或者車輛滿載、負(fù)重較大時(shí)，1.6L排量面對(duì)較大負(fù)荷可能就會(huì)顯得有些力不從心了。

東風(fēng)景逸X5多種動(dòng)力版本在爬坡方面各有特點(diǎn)。除1.6L版本在極端爬坡條件下稍有不足外，其他版本都能輕松應(yīng)對(duì)常見的爬坡路況，滿足消費(fèi)者不同的使用需求，無(wú)論是日常城市出行的小坡度，還是偶爾出游遇到的較大坡度，都能找到合適的動(dòng)力版本來應(yīng)對(duì)。