消費(fèi)者對(duì)新能源汽車板塊的需求變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

品牌方面，品牌意識(shí)逐漸淡化，自主品牌更受青睞，造車新勢(shì)力品牌也得到廣泛認(rèn)可。

車型選擇上，混動(dòng)車型越來越受歡迎，尤其是插電混動(dòng)車型市場(chǎng)份額加速提升。

續(xù)航和補(bǔ)能方面，消費(fèi)者購買時(shí)首先關(guān)注續(xù)航里程、充電所需時(shí)間和速度，隨著動(dòng)力電池技術(shù)提升，里程焦慮轉(zhuǎn)變?yōu)檠a(bǔ)能焦慮，眾多品牌因此布局建設(shè)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

價(jià)格方面，車市“價(jià)格戰(zhàn)”讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心態(tài)，追求極致性價(jià)比的產(chǎn)品，尤其在三四線城市及縣城等下沉市場(chǎng)，消費(fèi)者更傾向購買價(jià)格親民的車型。

智能化配置方面，年輕消費(fèi)者普遍關(guān)注智能座艙和智能輔助駕駛等智能化配置，智能座艙規(guī)模有望增長(zhǎng)，高階智駕功能也在加速量產(chǎn)落地，但部分消費(fèi)者因擔(dān)心安全性使用頻率不高。

另外，新能源汽車市場(chǎng)正從補(bǔ)貼導(dǎo)向轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品為導(dǎo)向，消費(fèi)者更注重車輛性能本身。

外資品牌在新能源領(lǐng)域挑戰(zhàn)加劇，中國自主品牌憑借技術(shù)創(chuàng)新和智能化提升市場(chǎng)份額，但品牌忠誠度尚未形成。

在不同年齡段的消費(fèi)者中，70 前更關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和操控性，70 后關(guān)注續(xù)航里程和操控性，80 后關(guān)注空間表現(xiàn)和產(chǎn)品質(zhì)量，90 后關(guān)注用車口碑，95 后看重外觀和配置。

70 前更焦慮安全性問題，80 后更擔(dān)心二手車保值率，90 后更焦慮新車快速降價(jià)及老平臺(tái)車型無法升級(jí)，95 后更擔(dān)憂付費(fèi)訂閱模式。

中國品牌在新能源超級(jí)測(cè)試中的實(shí)測(cè)續(xù)航里程高于海外品牌，性能測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異，但在某些方面如隱藏電動(dòng)門把手彈出成功率等還有待提升。