新款比亞迪唐的油耗有所改善。新款唐運(yùn)用第5代DM混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和最大功率提升，電機(jī)功率升級(jí)。其DM-i饋電狀態(tài)百公里綜合油耗為5.75升，相比老款降低0.1升。同時(shí)，車輛采用輕量化設(shè)計(jì)、先進(jìn)節(jié)能技術(shù)以及具備出色空氣動(dòng)力學(xué)性能，這些都有助于降低油耗。不過(guò)，實(shí)際油耗仍會(huì)受駕駛習(xí)慣等多種因素影響 。

從技術(shù)升級(jí)層面來(lái)看，新款比亞迪唐的改進(jìn)十分顯著。它搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大幅提高了燃燒效率，讓燃油能夠更充分地發(fā)揮能量，從而減少了不必要的燃油損耗。并且，通過(guò)車身輕量化設(shè)計(jì)，使用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料，成功減輕了車身重量，使得車輛在行駛過(guò)程中需要克服的阻力變小，相應(yīng)的油耗也就降低了。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，其采用最新家族式Dragon Face設(shè)計(jì)，側(cè)面雙腰線流暢，一體式鋁合金行李架的運(yùn)用，讓風(fēng)阻低至0.37。較低的風(fēng)阻系數(shù)意味著車輛在高速行駛時(shí)受到的空氣阻力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗過(guò)多能量來(lái)對(duì)抗阻力，進(jìn)而對(duì)油耗產(chǎn)生積極影響。

此外，新款比亞迪唐搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)堪稱降低油耗的“利器”。電動(dòng)機(jī)輔助在車輛啟動(dòng)、加速等過(guò)程中發(fā)揮作用，分擔(dān)了部分原本由發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)的工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更高效的工況下運(yùn)行，進(jìn)一步降低了油耗。

新款比亞迪唐在油耗方面確實(shí)取得了令人矚目的改善成果。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、輕量化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化以及混合動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同工作，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了明顯提升。盡管實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素干擾，但不可否認(rèn)的是，這款車在降低油耗的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)且成功的步伐，為消費(fèi)者帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行新選擇。