新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)可通過(guò)多方面改善。低溫會(huì)讓新能源汽車電池活性降低、電機(jī)傳輸效率變低、暖風(fēng)系統(tǒng)耗電增加。在用車習(xí)慣上，啟動(dòng) 1 分鐘后再開(kāi)暖風(fēng)，保持勻速行駛；充電時(shí)，避免極端溫度，選擇溫度高的時(shí)段和地點(diǎn)；日常注重保養(yǎng)檢查；技術(shù)層面采用高能效電池、配備輔助加熱系統(tǒng)等。多措并舉，能有效提升其在低溫環(huán)境下的表現(xiàn) 。

在用車習(xí)慣方面，我們還可以進(jìn)一步優(yōu)化。制熱時(shí)，將空調(diào)溫度調(diào)至最高，風(fēng)速設(shè)定為 2 或 3 檔即可。啟動(dòng)車輛 1 分鐘后再開(kāi)啟暖風(fēng)，此時(shí)電池電流相對(duì)穩(wěn)定，能減少對(duì)電池的額外損耗。駕駛過(guò)程中，要極力避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，這些激烈操作會(huì)加大能量消耗。保持勻速行駛，提前輕踩剎車，讓動(dòng)能回收系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，從而在一定程度上補(bǔ)充電量，提升續(xù)航能力。

充電環(huán)節(jié)也大有講究。啟動(dòng)車輛 5 至 10 分鐘后再進(jìn)行充電，可讓電池預(yù)熱，提高充電效率。要避開(kāi)環(huán)境溫度低于 0℃或高于 45℃的情況，盡量選擇溫度較高的地方，比如地下停車場(chǎng)，或者在冬天陽(yáng)光充足的白天充電，這些舉措都有助于加快充電速度。

日常保養(yǎng)同樣不容忽視。要避免車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，仔細(xì)檢查電池、電機(jī)等零部件的狀況，及時(shí)更換相關(guān)液體和易損件，確保車輛處于良好狀態(tài)。并且始終保持電池電量充足，出行前規(guī)劃好行程，以防電量不足帶來(lái)不便。

在技術(shù)層面，汽車制造商也在不斷努力。采用高能效電池技術(shù)，如鋰鐵磷酸電池或固態(tài)電池，能有效提升電池在低溫環(huán)境下的性能。配備輔助加熱系統(tǒng)預(yù)熱電池，優(yōu)化散熱系統(tǒng)，都能幫助車輛更好地應(yīng)對(duì)低溫挑戰(zhàn)。

總之，改善新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，需要從用車習(xí)慣、充電方式、日常保養(yǎng)以及技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)維度著手。車主養(yǎng)成良好的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，配合汽車制造商的技術(shù)升級(jí)，新能源汽車在低溫環(huán)境下也能展現(xiàn)出較為出色的性能，為用戶的出行提供更可靠的保障 。