奔馳 SLR 的操控性能十分卓越。它汲取 F1 賽車設(shè)計(jì)靈感，諸多方面亮點(diǎn)十足。輪轂獨(dú)特設(shè)計(jì)讓過(guò)彎穩(wěn)定出色，強(qiáng)大剎車系統(tǒng)在高速行駛時(shí)給人滿滿安全感。車身采用碳纖維合成材料，輕盈且堅(jiān)固，提升操控靈活性。車尾隱藏?cái)_流板在特定車速下自動(dòng)工作，增強(qiáng)穩(wěn)定性。動(dòng)力上，5.5L V8 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，配合優(yōu)秀底盤，帶來(lái)絕佳操控體驗(yàn) 。

從空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)看，奔馳 SLR 采用邁凱輪一貫的風(fēng)格，高速行駛時(shí)能產(chǎn)生極佳的下壓力，讓車身與地面緊緊貼合，大大提升了穩(wěn)定性。車輛內(nèi)部配備的奔馳 SLR 高性能組件，像是 AMG V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，前者提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，后者則對(duì)懸掛進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，使車輛在面對(duì)各種路面狀況時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如。

其獨(dú)特的半剪式車門設(shè)計(jì)，不僅極具美觀性，而且從某種程度上也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。不過(guò)關(guān)閉車門時(shí)需要稍微用點(diǎn)力氣，這也算是獨(dú)特設(shè)計(jì)帶來(lái)的小小“個(gè)性”。車內(nèi)啟動(dòng)按鈕位置獨(dú)特，位于變速桿上端的小翻蓋里，輕踩油門，動(dòng)力便如洶涌潮水般襲來(lái)，推背感十足。

在極限操控方面，關(guān)閉電子控制裝置并打開(kāi)自動(dòng)防滑控制 ASR 后，車輛可達(dá)到最高車速，盡情釋放其強(qiáng)大性能。而那帥氣的輪轂樣式，不僅在視覺(jué)上給人沖擊，在實(shí)際駕駛中還提供了良好的支撐和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎和加速時(shí)更加靈活。

奔馳 SLR 在操控性能上，將空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校以及獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完美融合。無(wú)論是日常駕駛體驗(yàn)的舒適性，還是極限駕駛時(shí)追求的速度與激情，它都能出色滿足。可以說(shuō)，奔馳 SLR 憑借卓越的操控性能，在高性能跑車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，成為眾多車迷心中的夢(mèng)想之車 。